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[多选题]

下列桥墩中，属于梁桥轻型桥墩的有( )。

A
钢筋混凝土薄壁桥墩
B
柱式桥墩
C
柔性排架桩墩
D
钻孔桩柱式桥墩
E
悬臂式单向推力墩

正确答案：A,B,C,D 学习难度：

题目解析：

本题考核知识点为桥梁下部结构分类。
梁桥轻型桥墩：钢筋混凝土薄壁桥墩、柱式桥墩、钻孔桩柱式桥墩、柔性排架桩墩。

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某施工单位承接了一段路基工程施工，其中K8+780～K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙，墙高最高为12m，设计要求地基容许承载力不小于0．5MPa。片石混凝土挡土墙立面示意图如图5所示。挡土墙施工流程为：施工准备→测量放线→基槽开挖→验基→地基承载力检测→测量放线→搭脚手架→立模加固→浇筑混凝土并人工摆放片石→拆除模板交验→养护。施工中，采用挖掘机开挖基槽，分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上0．3m时，重新进行测量放线，确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底，开挖至设计标高后，用蛙式电动夯将基底夯实，使压实度达到90％以上，检测基底承载力，发现部分基底承载力为0．45MPa。地下水对该基槽无影响。模板采用钢模板分片拼装后，再按设计位置分段拼装，模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，符合质量要求后固定。施工单位采用拌和站集中拌制混凝土，搅拌运输车运输混凝土，混凝土到达现场后，通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑，每层混凝土浇筑完成后，加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净，片石的强度不小于30MPa，片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1／4，最小尺寸不小于15cm。施工单位在施工中注重控制片石投放质量，保证了净间距不小于15cm，片石与模板间的净间距不小于25cm。拆模在混凝土强度达到2．5MPa进行，同时考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后，混凝土表面局部出现蜂窝缺陷，但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。【问题】 1、写出图中构造A的名称。 2、指出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施。 3、指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正。 4、分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因。 5、除测量工与实验工外，写出该挡土墙施工还需要配置的技术工种。-一级建造师题库查看答案
背景资料 &emsp;&emsp;某公路工程，与建设单位签订了施工合同。施工合同工期为16周，项目监理机构批准的施工进度计划如下图所示（时间单位：周）。各工作均按匀速施工。施工单位的报价单（部分）见下表。施工单位报价单表工程施工到第4周末时进行进度检查，发生如下事件：事件1：A工作已经完成，但由于设计图局部修改，实际完成的工程量为840m³，工作持续时间未变。事件2：B工作施工时，遇到异常恶劣的气候，造成施工单位的施工机械损坏和施工人员窝工，损失1万元，实际只完成估算工程量的25％。事件3：C工作为检验检测配合工作，只完成了估算工程量的20％,施工单位实际发生检验配合工作费用5000元。事件4：施工中发现地下文物，导致D工作尚未开始，造成施工单位自有设备闲置4个台班，台班单价 300元/台班、折旧费100元/台班。施工单位进行文物现场保护的费用为1200元。【问题】 1、根据第4周末的检查结果，逐项分析B C D三项工作的实际进度对工期的影响，并说明理由。 2、若施工单位在第4周末就B C D出现的进度偏差提出工程延期的要求，应批准工程延期多长时间？为什么？ 3、施工单位是否可就事件2、4提出费用索赔？为什么？可以获得的索赔费用是多少？ 4、事件3中C工作发生的费用如何结算？ 5、前4周施工单位可得到的结算款为多少元？-一级建造师题库查看答案
二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应在（&emsp;）以上。-一级建造师题库查看答案
施工安全风险评估工作包括:①制定评估计划；②开展风险分析；③确定风险等级；④选择评估方法；⑤进行风险估测；⑥编制评估报告。最优的评估步骤是（).-一级建造师题库查看答案
关于桥梁扩大基础特点的说法，错误的是（&emsp;&emsp;）-一级建造师题库查看答案
关于蒸发池设置的说法，错误的是( )。-一级建造师题库查看答案
公路工程发生质量事故时应及时报告有关部门，公路工程在建项目的事故报告单位为（　　）。-一级建造师题库查看答案
根据《公路工程施工安全技术规范》，需编制专项施工方案的大型临时工程有（）。 -一级建造师题库查看答案
填石路基不得采用的填料是（）。-一级建造师题库查看答案
下列关于无机结合料稳定土基层施工备料的说法中，正确的是()-一级建造师题库查看答案
下面关于渗井的描述错误的是（）。-一级建造师题库查看答案
石方路堤回填四个作业区段指的是（）-一级建造师题库查看答案
关于钻孔灌注桩正循环回转法的说法，正确的有( )。 -一级建造师题库查看答案
背景资料：某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎一破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875~K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)，隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、(B)、(C)、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖，Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法： ①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m； ②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式； ⑤防水板搭接宽度为80±10mm。问题： 1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。 2.事件一中A、B、C各代表什么？ 3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。 4.事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？ 5.逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。-一级建造师题库查看答案
背景资料：某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况： (1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。 (2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。 (3)该工程采用路拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加0．5％的剂量来确定的。 (4)其路拌法施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养生。施工工艺流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的顺序进行。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现沥青混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。问题： 1．该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确?为什么? 2．施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料? 3．水泥剂量的确定是否正确?如不正确，写出正确值。 4．施工单位的施工工艺流程是否正确?如果不正确，将其改正。 5．“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。-一级建造师题库查看答案
技术经济指标中的施工周期指的是（&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某高速公路全长120km，设计行车速度100km／h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1％。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖；②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。【问题】 1．说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼?说明理由。 2．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。 3．该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。 4．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。-一级建造师题库查看答案
在施工实施阶段成本管理中，可以运用(&emsp;&emsp;)等方法，有效地控制工程成本。-一级建造师题库查看答案
某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200～K32+200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有砾类土、砂类土、泥炭土、冻土、强膨胀土、易溶盐超过允许含量的土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动土触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂土两种路堤填料，施工单位随即组织施工。在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑。每层压实厚度22cm左右。碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，也没有类似的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。【问题】 1．背景资料中所列土壤类型，哪些不得直接用于填筑路基? 2．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。 3．根据公路工程变更后合同价款的确定方法，结合背景资料，填料变更的变更价款应如何确定? 4．施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。-一级建造师题库查看答案
下面关于公路建设市场信用体系表述正确的有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案