某施工单位承接了某二级公路桥梁工程,施工单位按照合同工期要求编制了如图4所示(时间单位:d),并经监理工程师批准后实施。

在实施过程中,发生了如下事件:
  事件一:工作D(1号台基础)施工过程中,罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损,机械维修花费2万元,同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8天;
  事件二:施工单位租赁的施工机械未及时进场,使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8天,造成施工单位经济损失2000元/天;
  事件三:业主变设计,末及时向施工单位提供图纸,使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15天,造成施工单位经济损失1600元/天。
事件四:该桥采用扩大基础,由于地下水位较高且挖基较深,因此拟采用井点降水法进行基坑排水。
问题:
1.根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。
2.分别分析事件一、二、三对总工期的影响,并计算施工单位可获得的工期补偿。
3 . 分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔,说明理由,并计算索赔金额。
4 . 将背景中的双代号网络改为单代号网络。
5.事件四中,为排除基坑地下水位,施工单位还可以采取哪些基坑排水方法?
  • 1、[材料题]
    问题:
    1.根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。
    2.分别分析事件一、二、三对总工期的影响,并计算施工单位可获得的工期补偿。
    3 . 分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔,说明理由,并计算索赔金额。
    4 . 将背景中的双代号网络改为单代号网络。
    5.事件四中,为排除基坑地下水位,施工单位还可以采取哪些基坑排水方法?
    • A
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    正确答案:A 学习难度:

    题目解析:

    1.工期为145天,关键线路为:
    ①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩
    (或A→B→F→H→J)
    2.事件一中,工作D为非关键工作,总时差为10,其对总工期的影响是误期 8-10=-2,无影响。
      事件二中,工作F为关键工作,其对总工期的影响是误期8天。
      事件三中,工作E为非关键工作,总时差为10,其对总工期的影响是误期 15-10=5天
      施工单位可以就事件一、三导致的工期延误提出工期补偿要求,不能就事件二导致的工期延误提出工期补偿要求。施工单位可获得的工期补偿为max{-2,5}=5天。
      (若只分析是否可以索赔工期,没有具体的误期时间分析,则不给分)
    3 . 事件一:属于天气原因(或属双方共同承担的风险),不能提出费用索赔。
      事件二:由于施工单位原因导致的损失,不能提出费用索赔。
      事件三:由于业主原因导致的损失,可以提出费用索赔。索赔金额为15×1600=24000元
    4 .

    5 .施工单位还可以采取的基坑排水方法有:集水坑排水法、采用板桩法、沉井法、帷幕法。
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