1.南机坪拌合站生产时，在南风的影响下其产生的噪声污染和粉类污染会影响到项目部人员。拌合站的合理搭设位置应该是在业主划定临时设施区域的北端，其理由为:拌合站位于常年主导风向的下风向减少了对项目部人员的工作与生活的影响。
2.水泥稳定碎石基层进行试验段的目的有:
(1)检验集料、水泥及用水量的计量控制情况，每盘拌合时间，拌合物均匀性等。
(2)检测在现有运输条件下运输到铺筑现场所需时间，工作性变化情况等。
(3)确定虚铺厚度、压实机具、压实方式、压实遍数等。
3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取设置不适用地区标志物(如锥筒、旗帜、路障等)和不适用地区灯光(警示红灯)标志。
4.编号为J-2的抗折强度代表值为: 5.2MPa; 理由:《JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》中明确规定:在确定抗折强度时3个试件中最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%， 则取中间值为测定值。
(5.2-4.8) /5.2=7.7<15%， (6.1-5.2)/5.2=17.3>15%，所以这组数据取中间值5.2 MPa。
5.王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理符合规定。理由：根据 《民航局机场司关于进一步明确注册建造师担任施工项目负责人有关意见的通知》规定，同一地点、同一类型工程，可由同一注册建造师分别担任两个及以上建设工程施工项目负责人。同一地点指同一场区，而非同一城市或者地区。工程类型是指机场场道工程、民航空管工程、机场弱电系统工程、机场目视助航工程、航空供油工程。所以，王某可以同时担任南机坪和北机坪扩建工程的项目经理。