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- 下列关于后张法预应力筋张拉程序的选项中，适用于有自锚性能的锚具、普通松弛预应力筋的是（  ）。-一级建造师题库查看答案
- 管片拼装螺栓质量及拧紧度必须符合（ ）要求。-一级建造师题库查看答案
- 钢—混凝土结合梁在钢梁与钢筋混凝土板之间设传（ ）器，二者共同工作。-一级建造师题库查看答案
- （ ）补偿器一般在施工现场制作。-一级建造师题库查看答案
- 预制梁板吊装时，吊绳与梁板的交角为（  ）时，应设置吊架或吊装扁担。-一级建造师题库查看答案
- 预制安装水池的壁板缝在浇筑混凝土时，壁板接缝的内模宜一次安装到顶；外模应分段随浇随支。分段支模高度不宜超过（  ）m。-一级建造师题库查看答案
- 案例（二）
背景资料：
某公司承建一段区间隧道，长度1.2km，埋探（覆土深度）8m，净高5.5m，支护结构形式采用钢拱架钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线，资料揭示，隧道围岩等级为IV、V级。
区间隧道施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针，施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定，施工方案中开挖方法选用正台阶进尺为1.5m。
隧道掘进过程中，突发涌水，导致土体坍塌事故，造成3人重伤。现场管理人员随即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取措施控制事故扩大，开展事故调查，并对事故现场进行清理，将重伤人员送至医院。事故调查发现，导致事故发生的主要原因有：
(1)由于施工过程中地表变形，导致污水管道突发破裂涌水；
(2)超前小导管支护长度不足，实测长度仅为2m，两排小导管沿纵向搭接长度不足，不能起到有效的超前支护作用，
(3)隧道施工过程中未进行监测，无法对事故进行预测。
问题：
1.根据《生产案例事故报告和调查处理条例》规定，指出事故等级及事故调查组织形式的错误之处？说明理由。
2分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处，并给出正确做法。
3.隧道施工中应该对哪些主要项目进行监测。
4.根据背景资料，小导管长度应该大于多少米？两排小导管纵向搭接不小于多少米？-一级建造师题库查看答案
- 以下关于地下连续墙优点说法正确的是（ ）。-一级建造师题库查看答案
- 工程施工阶段按照施工总平面图要求，设置道路、组织排水以及（ ）。-一级建造师题库查看答案
- 改性沥青混合料的贮存时间不宜超过（  ）h。-一级建造师题库查看答案
- 路面结构中的承重层是（）。-一级建造师题库查看答案
- 一般项目的质量应经抽样检验合格；当采用计数检验时，除有专门要求外，一般项目的合格点率应达到（ ）及以上，且不合格点的最大偏差值不得大于规定允许偏差值的（ ）倍。-一级建造师题库查看答案
- 路基(土、石方)施工包括开挖路堑、（  ）、修建防护工程等内容。-一级建造师题库查看答案
- 刚性路面施工时，应在（  ）处设置胀缝。-一级建造师题库查看答案
- 背景资料：
某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道；路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。
施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路；然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工；最后道路整幅分段摊铺改性沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。
施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以内的32.5级普通硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3d后即进行下道工序。
问题：
1．依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。
2．简述该公司交通导行时采取的措施。
3．指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。
4．项目部制定施工方案的原则有哪些?
-一级建造师题库查看答案
- 无粘结预应力施工凸出式锚固端锚具的保护层厚度不应小于（  ）。-一级建造师题库查看答案
- 液性指数IL=0.8的土，软硬状态是（）。-一级建造师题库查看答案
- 为市政公用工程设施改扩建提供基础资料的是原设施的（ ）测量资料。-一级建造师题库查看答案
- 施工企业在向社会提供产品和服务的同时，就是要获得（ ）。-一级建造师题库查看答案
- (五)
背景资料
某公司承建城区防洪排涝应急管道工程,受环境条件限制,其中一段管道位于城市主干路机动车道下,垂直穿越现状人行天桥,采用浅埋暗挖隧道形式;隧道开挖断面3.9m×3.35m,横断面布置如图5所示。施工过程中,在沿线3座检查井位置施作工作竖井,井室平面尺寸长6.0m,宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构,初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土,二衬为模筑混凝土结构,衬层间设塑料板防水层。隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层,无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测,并提出了变形控制值。
施工前，项目部编制了浅埋暗隧道下穿道路专项施工方案，拟在工作坚井位置占用部分机动车道搭建临时设施，进行工作竖井施工和出土，施工安排3个坚井同时施作，隧道相向开挖以满足工期要求，施工区域，项目部采取了以下环保措施：
对现场临时路面进行硬化散装材料进行覆盖。
临时堆土采用密目网进行覆盖
夜间施工部进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。
问题：
1.根据图5分析隧道施工对周边环境可能产生的安全风险。
2.工作竖井施工前项目部应向哪些部门]申报、办理哪些报批手续。
3.给出下穿施工的重点监测项目，简述监测方式。
4.简述隧道相冋开挖贯通施工的控制措施。
5.结合背景资料，补充项目部应采取的环保措施。
6.二衬钢筋安装时，应对防水层采取哪些防护措施。-一级建造师题库查看答案
水利水电工程管理与实务
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