按照《民用机场总体规划规范》MH 5002--1999及其第一修订案的规定，下述(&emsp;&emsp;)包括在航站区内。-一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

按照《民用机场总体规划规范》MH 5002--1999及其第一修订案的规定，下述( )包括在航站区内。

A
进出机场的地面交通系统
B
旅客航站楼
C
交通设施
D
站坪
E
附属服务设施

正确答案：B,C,D,E 学习难度：

题目解析：

根据《运输机场总体规划规范》 MH/T 5002-2020 的规定，航站区包括旅客航站楼、站坪、交通设施、附属服务设施等

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根据《注册建造师执业工程规模标准》，下列说法正确的有( )。-一级建造师题库查看答案
航向天线安装所需仪器有（　　）。-一级建造师题库查看答案
机场目视助航设施包括（　　）等。-一级建造师题库查看答案
Ⅱ／Ⅲ类仪表着陆系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器通常距（　　）最近。-一级建造师题库查看答案
目视助航设施定位必须以（　　）为基准。-一级建造师题库查看答案
机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用白色与(&emsp;&emsp;)相间的颜色。-一级建造师题库查看答案
1．背景某新建民用机场，飞行区指标为4D，甲施工单位中标停机坪建设工程。建设单位在招标文件中明确绿色施工要求，甲施工单位按照要求设定绿色施工目标，建立绿色施工组织保障体系，编制绿色施工专项方案。经审核，监理单位要求甲施工单位绿色施工专项方案中完善关于扬尘污染、废气排放、噪声污染的措施。 2．问题 (1)控制施工场地扬尘污染及扩散措施有哪些? (2)说明采取哪些措施控制废气排放? (3)简述控制噪声污染措施。-一级建造师题库查看答案
气象自动观测系统探测的气象要素包括风向、风速( )。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某新建机场水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为I类精密进近，装有跑道中线灯。该工程资金来源为民航机场建设基金。事件1：施工单位甲完成了A25—A35段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，验收合格。事件2：甲单位制作了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安装工序交接确认程序。事件3：乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。【问题】 &emsp;1．事件1中，应由谁组织验收?说明理由。指出参加验收的单位有哪些? &emsp;2．跑道中线灯安装灯具数量至少多少套?写出计算过程。 &emsp;3．事件2中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容? &emsp;4．事件3中，补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。-一级建造师题库查看答案
下列工程中，其监理单位必须具有民航专业工程监理资质的有（　　）。-一级建造师题库查看答案
滑行道中线灯的颜色包含（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
标志线每线段纵向允许偏差为（　　）。-一级建造师题库查看答案
背景资料：某施工单位承担某新建航站楼公共广播系统工程施工，甲是该项目的项目经理。事件一：在信号传输线缆敷设过程中，施工单位将传输电压分别为70V、70V和100V的三根线缆捆扎在一起后敷设在一个开放式金属线槽内，将其中两根电缆从分线盒处用一根PVC保护管水平引接至两个相邻广播分区边界，再分别用PVC保护管引接至各自分区的扬声器。对金属线槽，施工单位用扁铜带进行了跨接。事件二：甲在现场工作时，发现本单位一名高处作业人员未系安全帽帽带。经了解，因工期紧张，在该作业人员到达现场项目部后，其所在的作业小组负责人立即安排其进入现场，开展作业。问题 1.说明航站楼公共广播系统应具备的播音模式。 2.针对事件一，指出施工单位做法的不妥之处，并分别提出技术解决方案。 3.针对事件二，项目经理甲应采取的措施有哪些?-一级建造师题库查看答案
下列关于机场的说法中，不正确的是（　　）。-一级建造师题库查看答案
机场安全检查信息管理系统的硬件主要由服务器、（&emsp;&emsp;）以及系统外围设备组成。-一级建造师题库查看答案
跑道道面两侧道肩最小宽度宜为（）。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某机场跑道长2600m，宽45m(共分10条板，如图1中①～⑩所示。其中：①板与联络滑行道相接)。由于使用时间较长及道面嵌缝料的失效，跑道道面普遍出现掉边掉角，机场使用单位决定在不停航的情况下对该跑道进行修补和灌缝，工期为20d。拟采用的道面修补材料在成型后4h抗折强度可达到5．0MPa，满足开放飞行对强度的要求。该机场每日无航班时间为当日20：00一次日06：00。某施工单位承接了该修补项目施工任务。进场后，施工单位详细察看了现场，发现跑道上的飞机轮迹印全部集中于跑道中心线两侧各三条板(③～⑧)的部位。根据实际情况，施工进场与退场各需0．5h。施工单位在编制施工方案时，确定采用从跑道一端全宽度(①～⑩)推进的修补作业方式。考虑到修补后4h方可满足强度要求，施工单位将每日修补作业时间定为当日20：30一次日02：00，并进行了试验段施工验证。结果表明：每日完成工程量为120m，无法满足进度要求。为此，项目经理部召开了专题会议进行分析研究，会上有人建议在不增加施工力量的前提下，将原方案全宽度推进的作业方式调整为：进场后，先施工跑道中心线两侧各三条板(③、④、⑤、⑥、⑦、⑧)的部位以及①、②板与联络滑行道相接部位至次日02：00，其余部位02：00以后施工，以此来加快施工进度。【问题】 1．不停航施工时，应采取哪些方式将施工人员和车辆的活动限制在施工区域内? 2．若执行调整后的施工方案，每日施工作业最晚应于什么时间结束?说明理由。 3．建议调整的施工方案是否合理?说明理由。 4．目前，我国民用机场道面通常采用哪些类型的高性能嵌缝材料? 5．指出该机场每日开航前施工现场检查、验收需达到的要求。-一级建造师题库查看答案
背景资料某机场场道第2标段施工单位在土石方施工中，利用s曲线法管理施工进度，计划进度与实际进度的结果对比见下图。问题 1.从时间和工作量上定性、定量分析第4个月月底工程施工实际进展状况。 2.从时间和工作量上定性、定量分析第9个月月底工程施工实际进展状况。 3.说明该工程工期拖延的时间。 4.利用S曲线比较，可获取哪些信息? -一级建造师题库查看答案
背景资料 A机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于2018 年承建了机场南机坪道面扩建项目，工期为2018年10月1日至2019年8月31日。施工内容为土方、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层及机坪部分道面混凝土换板铺筑。其中换板铺筑期间的施工部位为不适宜航空器活动的区域。施工单位进场后，在业主划定临时设施区域的南端搭建了拌合站，其后进行水泥稳定碎石基层的试验段施工。当拌合站生产时，对项目部人员的工作与生活造成很大的影响。在道面水泥混凝土施工期间，民航地区质监部门对该项目抽检了4组混凝土试件进行抗折强度试验，其中1组试件(编号为J-2)的3个抗折强度值分别为4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.对于该组试件的强度代表值，参与试验人员得出了不同的数值。在2019年6月，该施工单位又中标承建A机场北机坪道面扩建工程，并由仍在南机坪道面扩建工程任项目经理的王某作为北机坪道面扩建工程的项目经理。问题 1.南机坪拌合站生产时，对项目部人员会带来何种影响?写出拌合站的合理搭建位置及理由。 2.写出水泥稳定碎石基层进行试验段施工的目的。 3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取哪些措施? 4.写出试件编号为J-2的抗折强度代表值，并说明理由。(按照数字修约法，计算精确至0.1 ) 5.王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理是否符合规定?说明理由。-一级建造师题库查看答案
下列自动气象观测设备的各传感器中，安装在跑道附近的是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案