路面沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：
(1)密实-悬浮结构：这种由次级集料填充前级集料(较次级集料粒径稍大)空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。
(2)骨架-空隙结构：此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。
(3)骨架-密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力C也较高。
三种结构的沥青混合料由于密度ρ、空隙率 VV、矿料间隙率VMA不同，使它们在稳定性上亦有显著差别。
一般情况下，“A．骨架-密实结构”的沥青混合料使用范围广泛；“B．骨架-空隙结构”的沥青混合料主要用于透水路面；在工程施工中，很难形成“C．骨架-悬浮结构”的沥青混合料；选项“D．密实-悬浮结构”是干扰项。
可知，本题的正确选项是“A．骨架-密实结构”。