高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估的方法有（&emsp;）。-一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估的方法有（）。

A
专家调查评估法
B
作业条件危险性分析法
C
指标体系法
D
风险指标体系法
E
因素分析法

正确答案：A,C 学习难度：

题目解析：

本题考查的是公路工程项目施工安全风险评估。高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段，一般采用专家调查评估法、指标体系法。

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背景资料：某施工单位承建了某双线五跨变截面预应力混凝土连续刚构梁桥，桥长612m，跨径布置为81m+3×150m+81m。主桥基础均采用钻孔灌注桩，主墩墩身为薄壁单室空心墩，墩身最大高度60m。主桥0号、l号块采用单箱单室结构，顶板宽l2m，翼板宽3m。主桥桥位处河道宽550m，水深0．8—4m，河床主要为砂土和砂砾。施工中发生如下事件：事件1：根据本桥的地质、地形和水文情况，施工单位主桥上部结构采用悬臂浇筑施工法。其中0号、l号块采用托架法施工，悬臂端托架布置示意图如图6所示。事件2：项目部编制了该桥悬臂浇筑专项施工方案，主要内容为：工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、C和D。专项方案编制完成后，由项目部组织审核，项目总工签字后报监理单位。事件3：0号、l号块混凝土施工拟采用两次浇筑的方案：第一次浇筑高度5．27m，主要工艺流程为：托架及平台拼装一安装底模及外侧模一E_安装底板、腹板、模隔板钢筋一安装竖向预应力管道及预应力筋、埋设预埋件一F一浇筑混凝土一养护：第二次浇筑高度4m，主要工艺流程为：G一内侧模加高一安装内支架及顶板、翼板模板一H一安装纵向预应力管道一安装横向预应力管道及预应力筋、埋设各种预埋件一浇筑混凝土一养护。事件4：施工单位采用墩侧塔吊运输小型机具和钢筋等材料：采用专用电梯运送施工人员；采用拌合站拌合、混凝土罐车运输、输送泵泵送混凝土人模浇筑。问题： 1．写出图中A和B的名称。 2．根据本桥结构，施工单位在悬臂施工过程中是否需要采取临时固结措施?说明理由。 3．事件2中C、D的内容是什么?专项施工方案审批流程是否正确?如有错误则改正。 4．指出事件3中工艺流程E、F、G、H的名称。 5．事件4中施工单位采用的施工机械设备哪些属于特种设备?特种设备持证要求有哪些?-一级建造师题库查看答案
预应力混凝土斜拉桥属于( )。 -一级建造师题库查看答案
适用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是（）。 -一级建造师题库查看答案
根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令2015年第24号）可以不进行招标的情形有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
某施工单位承接了一段路基工程施工，其中K8+780～K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙，墙高最高为12m，设计要求地基容许承载力不小于0．5MPa。片石混凝土挡土墙立面示意图如图5所示。挡土墙施工流程为：施工准备→测量放线→基槽开挖→验基→地基承载力检测→测量放线→搭脚手架→立模加固→浇筑混凝土并人工摆放片石→拆除模板交验→养护。施工中，采用挖掘机开挖基槽，分段开挖长度根据现场地质情况确定。机械开挖至基底设计标高以上0．3m时，重新进行测量放线，确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底，开挖至设计标高后，用蛙式电动夯将基底夯实，使压实度达到90％以上，检测基底承载力，发现部分基底承载力为0．45MPa。地下水对该基槽无影响。模板采用钢模板分片拼装后，再按设计位置分段拼装，模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。每段拼完后，四边挂线调整模板直顺度，符合质量要求后固定。施工单位采用拌和站集中拌制混凝土，搅拌运输车运输混凝土，混凝土到达现场后，通过溜槽灌注，混凝土自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。混凝土分层浇筑，每层混凝土浇筑完成后，加填一层片石。片石在填放前用水冲洗干净，片石的强度不小于30MPa，片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1／4，最小尺寸不小于15cm。施工单位在施工中注重控制片石投放质量，保证了净间距不小于15cm，片石与模板间的净间距不小于25cm。拆模在混凝土强度达到2．5MPa进行，同时考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高。模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。拆模后，混凝土表面局部出现蜂窝缺陷，但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。【问题】 1、写出图中构造A的名称。 2、指出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施。 3、指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正。 4、分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因。 5、除测量工与实验工外，写出该挡土墙施工还需要配置的技术工种。-一级建造师题库查看答案
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