1．图1所示的井底车场施工网络进度计划的总工期为220d。
关键线路为：A—D→L→N(或①→②→⑤→⑧→⑨→⑩)。
2．事件1～3发生后的总工期为225d。
关键线路为：A—D→L→N(或①→②→⑤→⑧→⑨→⑩)和B—E—L→N(或①→③→⑤→⑧→⑨→⑩)。
各事件对总工期的影响：
(1)事件1影响总工期，会导致总工期延误5d；
(2)事件2影响总工期，会导致总工期延误5d；
(3)事件3不影响总工期。
3．针对该工程发生的事件，施工单位可获得的补偿及理由如下：
(1)事件1可获得5万元的费用补偿和5d工期补偿；
理由：施工单位施工过程中围岩突然变硬，与建设单位提供的地质资料报告情况不符，属于建设单位的责任(非施工单位责任)，建设单位应予以赔偿；且该事件对总工期有影响。
(2)事件2无法获得工期和费用补偿；
理由：由于建设单位提供的地质资料显示施工会穿过围岩稳定性较差的区域，施工单位未认真对待，技术措施不合理，属于施工单位的责任，因此施工单位无法获得工期和费用补偿。
(3)事件3可获得10万元费用补偿无法获得工期补偿。
理由：根据合同约定，井下通风系统由建设单位负责，故因通风系统引起的费用支出应由建设单位补偿，由通风问题和工程材料准备不足引起的工期延误共15d，但事件不影响总工期，因此无法获得工期补偿。
4．为保证合同工期，施工单位可采取的组织管理措施：
(1)建立和健全施工进度管理措施。
(2)科学规划、认真部署。
(3)增加工作面、增加施工作业队伍。
(4)增加劳动力及施工机械设备。