公路工程质量保证体系包括（）。 -一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

公路工程质量保证体系包括（）。

A
政府监督
B
法人管理
C
社会监理
D
企业自检
E
企业自律

正确答案：A,B,C,D 学习难度：

题目解析：

本题考查的是《公路建设市场管理办法》的主要规定。公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。

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钻孔灌注桩施工时，导管使用前，要对导管进行检漏和( )，以防导管渗漏。 -一级建造师题库查看答案
背景资料：某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号为K12+200~K27+700，路基设计宽度为24.5m，纵断面设计示意图如图1-1所示，半填半挖横断面示意图如图1-2所示。其中K12+200~K15+600段穿越农田，其间经过几条农田灌装水渠，水渠的平均宽度约3m，渠底淤泥底标高比农田软土底标高平均低约1.7m，渠位均设涵洞，涵底处理依照设计；结合地质情况，农田软土层平均厚度1.25m，最深不超过3m。由于地方交通道路等级较低，农用水田，旱地宝贵，因此合同约定不许外借土方石填筑路基。施工中发生如下事件：事件一：施工单位根据全路段原材料情况及K12+200~K15+600段软土厚度，采用浅层处理技术进行软土地基根治。事件二：在施工准备阶段，施工单位经核对设计文件，发现本合同段路基填方总里约35万m³，最大填方高度4.3m，主要集中在K12+200~K15+600；路基挖方总量约97万m³，主要集中在K18+315~K21+035，开挖深度0.85m~15.7m，山体除少量风化表层外均为硬质石灰岩。事件三：经现场勘查并查阅图纸，发现K20+223~K20+550为全断面挖方段，最大垂直挖深5.8m，K20+50~K21+035为半填半挖段，最大挖深15.7m³；为减少征地并能维持路基稳定，在半填段设计了较常用的重力式挡土墙，它主要依靠圬工墙体的(A)抵抗墙后土体的侧向推力。事件四：两隧道的主要穿越区段均无明显溶洞，岩石为较坚硬石灰岩，岩体较破碎，属于Ⅲ级围岩段。施工单位在修筑填石路堤时，将填方路段划分为四级施工台阶，分别为：在路基面以下（B）m为第一级台阶、（B）m~1.5m为第二级台阶，1.5m~(C)m为第三级台阶。(C)m以上为第四级台阶。事件五：施工单位在本工程路基填筑时采用了自重15t的振动压路机。问题： 1.说明本工程路堤填料来源？ 2.结合工程背景并考虑项目的经济性，写出事件一中本工程适宜采用的两种垫层类型和两种浅层处理方法。 3.写出适合事件二中挖方路段岩质特点的两种控制爆破方法。结合规范要求，本工程最大挖方路段宜设几级边坡? 4.分别回答事件三和事件四中A、B、C的内容。 5.改正事件五中的错误。-一级建造师题库查看答案
关于分包合同管理正确的有()。-一级建造师题库查看答案
下面关于公路建设市场信用体系表述正确的有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
适用于无法自下而上填筑的深谷地段路堤的施工方法是（）。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某特大桥主桥为连续刚构桥，桥跨布置为(75+6×120+75)m，桥址区地层从上往下依次为洪积土、第四系河流相的黏土、亚黏土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础，每墩位8根桩，对称布置。其中1号、9号墩桩径均为φ1．5m，其余各墩桩径均为φ1．8m，所有桩长均为72m。施工中发生如下事件：事件1：该桥位处主河槽宽度270m，4～6号桥墩位于主河槽内，主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深4．5m。考虑到季节水位与工期安排，主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷桁架、横梁采用工字钢，桥面采用8mm厚钢板，栈桥设计承载能力为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。事件2：主桥共计16根φ1．5m与56根φ1．8m钻孔灌注桩，均采用同一型号的回旋钻机24h不间断施工，钻机钻进速度均为1．0m／h。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼、安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔准备共需2d时间(48h)，为满足施工要求，施工单位调集6台回旋钻机，为保证工期和钻孔施工安全，考虑两种钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。事件3：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图7所示，其中D为钻头，E为钻杆，F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。事件4：3号墩的1号桩基钻孔及清孔完成后，用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时，使导管底口距孔底30cm，此时导管总长为76m，由1．5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1．0m，如图8所示，其中H1为桩孔底至导管底端距离，H2为首批混凝土导管埋置深度，H3为孔内水头(泥浆)顸面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内混凝土顶面的高度，且孔内泥浆顶面与护筒顶面标高持平。混凝土密度为2．4g／cm3，泥浆密度为1．2g／cm3。事件5：3号墩的1号桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顸面至钢护筒顸面距离为47．4m，此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。事件6：某桩基施工过程中，施工单位采取了如下做法： (1)钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。 (2)水下混凝土灌注前，对导管进行压气试压试验。 (3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂、缓凝剂。 (4)灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。 (5)用于桩身混凝土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场，与工程桩同条件养护。【问题】 1．事件1中，补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况，本栈桥施工适合采用哪两种架设方法? 2．针对事件2，不考虑各桩基施工工序搭接，分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期，应选择哪一种方案施工? 3．写出图7中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。 4．事件4中，计算h1(单位：m)与首批混凝土数量(单位：m3)(计算结果保留两位小数，π取3．14)。 5．计算并说明事件5中导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定? 6．事件6中，逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。-一级建造师题库查看答案
下列属于流水施工空间参数的有（）-一级建造师题库查看答案
背景资料 &emsp;&emsp;某施工单位承接了某高速公路膨胀土路堑段的施工，该路堑长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12～15°，结构面内摩擦角为5°，粘聚力为12Kpa。边坡加固防护方案如图1所示。事件1：工程开工前，在建设单位的主持下，由设计单位向施工单位交桩，设计单位向施工单位交了平面控制桩，交桩过程中施工单位发现平面控制桩D32缺失，施工单位接受了控制桩且及时进行了复测。事件2：施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。主要采用了推土机、挖掘机、自卸汽车等。推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。事件3：当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。事件4：该项目根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）的通知》（交安监发〔2014〕266号），进行了总体风险评估，评估等级为Ⅳ级。总体风险评估工作由建设单位负责组织，并撰写了风险评估报告，报告内容包括：编制依据、工程概况…… 【问题】 1、设计单位还应向施工单位交哪种控制桩？针对 D32 控制桩的缺失，施工单位应如何处理？ 2、指出图2中A、B分别代表的施工过程。 3、说明事件3中对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。 4、事件4中，该项项目是否需要专项风险评估，说明理由。 5、补充事件4中风险评估报告的内容。-一级建造师题库查看答案
公路工程施工成本管理包括:①成本预测;②成本核算;③成本计划;④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。-一级建造师题库查看答案
背景资料: 某施工单位承接某隧道施工，该隧道设计为分离式双洞隧道，单洞设计为9.75×5m，左线起止里程桩号ZK36+625.0～ZK37+698.0，右线起止里程桩号YK36+630.0～YK37+733.0，进口设计隧道路面高程785.0m，出口设计隧道路面高程797.0m，轴线方向300°。ZK37+680.0～ZK37+698.0(YK37+715.0～YK37+733.0)出口段：节理发育，岩体较破碎，地下水资源丰富，埋深较浅，属于浅埋段。围岩基本质量指标BQ﹦220.6。隧道开挖时为了防止事故发生，施工前采用超前锚杆和超前小导管预支护，然后采用多台阶法施工。在隧道施工中，加强施工监测，施工监测典型的位移一时间曲线见图1。施工单位进行详细的施工组织设计，对临时供电的具体要求如下：（1）隧道照明，成洞段、瓦斯地段和不作业地段不得超过220V，一般作业地段不宜大于36V；（2）成洞地段固定的电线路，应使用橡套电缆；施工地段的临时电线路宜采用绝缘良好胶皮线架设；（3）瓦斯地段的输电线必须使用密封阻燃铜芯电缆，不得使用皮线。 2013年10月26日施工过程中发生了涌水事故，导致11人死亡。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，由总体风险评估应由建设单位牵头组织对隧道进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级，由施工单位进行爆破工程专项风险评估，风险评估等级为Ⅲ级。问题： 1、背景资料中位移一时间曲线代表围岩处于何种状态、并提出合理的施工措施？ 2、背景资料采取的预支护措施是否正确，并说明理由？ 3、逐条指出背景资料中临时供电的具体要求是否正确，若错误请改正？ 4、该隧道风险评估主要包括哪几个步骤？ 5、根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的涌水事故属于什么等级？说明理由。-一级建造师题库查看答案
在调值公式：P=P0(a0+a1A/A0+a2B/B0+a3C/C0+a4D/D0)中，a0的含义是( )。-一级建造师题库查看答案
关于无机结合料稳定材料层之间处理的说法中，正确的有（）。-一级建造师题库查看答案
热拌沥青混凝土路面施工时，在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
梁桥和拱桥上常用的U形桥台的缺点是( )。 -一级建造师题库查看答案
下列关于沥青混凝土搅拌设备的说法，错误的是( ) -一级建造师题库查看答案
结合公路工程建设特点，公路工程施工企业分为( )。 -一级建造师题库查看答案
土方工程施工中，最适用于运土距离为100～350m的机械是( )。 -一级建造师题库查看答案
根据《公路工程技术标准》，路面面层类型采用沥青贯入式、沥青碎石、沥青表面处治均适用的公路等级为（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为( )。 -一级建造师题库查看答案
长线法梁段预制工序主要包括：①台座立面、平面线形调整②安装普通钢筋及预应力管道③内模安装④外模安装⑤混凝土浇筑及养护⑥安装底腹板普通钢筋及预应力管道，正确的工序是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案