无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）。

A
施工参数确定→生产配合比设计→目标配合比设计→原材料检验
B
施工参数确定→目标配合比设计→生产配合比设计→原材料检验
C
原材料检验→生产配合比设计→目标配合比设计→施工参数确定
D
原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定

正确答案：D 学习难度：

题目解析：

本题考核知识点为无机结合料稳定基层原材料的技术要求。
无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验→目标配合比设计→生产配合比设计→施工参数确定。

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背景资料某二级公路左右线隧道，洞口间距42m，左长线3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测，监测项目有：地质和支护状况观察；周边位移；地表下沉；围岩压力及两层支护间压力；围岩体内位移。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。 2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移——时间曲线”出现如下图所示的曲线图，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人数达10人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四个严禁”、“五项制度”的总目标，总结事故教训，开展了安全事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援方案，尤其治理落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。【问题】 1.施工单位应采用光面爆破还是预裂爆破？说明理由。说明该爆破方法的炮眼起爆顺序。 2.施工单位采用台阶法是否合理？说明理由。 3.监测项目中哪些属于必测项目？ 4.图中的时间点t1表明当时围岩和支护已呈什么状态？此时在现场应采取哪些措施？ 5.背景中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？-一级建造师题库查看答案
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不宜冬期施工的项目（）。 -一级建造师题库查看答案
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隧道地质超前预报的内容有( )。-一级建造师题库查看答案
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背景资料：某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎一破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875~K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)，隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、(B)、(C)、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖，Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法： ①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m； ②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式； ⑤防水板搭接宽度为80±10mm。问题： 1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。 2.事件一中A、B、C各代表什么？ 3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。 4.事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑？ 5.逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。-一级建造师题库查看答案
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背景资料：某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道，沥青混凝土路面，隧道合同总工期为36个月。左右隧道分别长4855m，中线间距30m，隧道最大埋深850m，纵坡为3%人字坡，其地质条件为：岩性为砂岩、石灰岩，局部有煤系地层；瓦斯含量低，属低瓦斯隧道；穿越F1、F2、F3三条断层；地下水发育。左右洞围岩级别均为：Ⅱ级3415m，Ⅲ级540m，IV级310m，V级590m。在距进口2100m（对应里程K27+850）处设计了一座斜井，斜井长450m，向下纵坡5~8%，隧道纵断面示意图及平面布置示意图分别见图1、图2。施工中发生如下事件：事件一：施工单位进场后，经现场调查发现，进口处为深沟，且跨沟桥台位于隧道洞口。经综合考虑，施工单位提出了设计变更方案，在距进口280m处增设一条长150m的横洞（见图2）。事件二：施工单位根据地质条件和施工水平，采用钻爆法开挖施工，无轨运输，施工计划进度指标为：Ⅱ级围岩开挖支护130m/月，Ⅲ级围岩开挖支护90m/月，Ⅳ级围岩开挖支护70m/月，V级围岩开挖支护30m/月，二次衬砌144m/月，施工准备3个月，二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月，路面铺筑及交通、机电工程施工2个月，横洞施工4个月，斜井施工6个月，不确定因素影响工期1个月。进出洞口所增加的时间已综合考虑，不再单独计算。事件三：根据现场情况，相关单位拟保留横洞而取消斜井。问题： 1、在有斜井和横洞的情况下，本隧道最多有几个开挖面同时施工？并在平面布置示意图上用箭头标明掘进方向（需在答题卡上复制平面布置示意图作答）。 2、该隧道施工的每个工作面需要配备哪些主要开挖及初期支护机械设备？（至少回答6种设备） 3、分析事件一中施工单位提出增设进口横洞的理由。 4、根据事件二给出的条件，在事件三中保留横洞而取消斜井的情况下，计算隧道施工最短工期。（计算结果以月为单位，保留一位小数） 5、根据提供的地质信息，本隧道由地质引起的主要施工安全危险源有哪些？-一级建造师题库查看答案
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