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[多选题]

公路工程建设项目验收分为( )。

A
中间交工验收
B
交工验收
C
工序验收
D
竣工验收
E
工程质量验收

正确答案：B,D 学习难度：

题目解析：

本题考核知识点为公路工程竣(交)工验收依据。
公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。

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有平衡重转体施工的特点是转体重量大，施工关键是转体，要将转动体系顺利、稳妥地转到设计位置的措施，下列说法错误的是（）。-一级建造师题库查看答案
关于钢板桩围堰施工的说法，错误的是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
桥梁伸缩缝受力复杂，是结构中的薄弱环节，经常出现竣工后不久即发生损坏。导致损坏的管理维护因素的是（）。-一级建造师题库查看答案
桥面铺装病害形成的原因有（）。 -一级建造师题库查看答案
【背景资料】某高速公路全长120km，设计行车速度100km／h，双向四车道。其中有一座分离式隧道，隧道左线起讫桩号为ZK2+815～ZK3+880，全长1065m；右线起讫桩号为YK2+840～YK3+750，全长910m。隧道最大埋深400m，隧道沿纵向方向设人字坡，坡度为1％。隧道进门段为浅埋段，设40m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ～Ⅳ级，岩层含少量地下水。洞身掘进采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理，项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前，项目部招聘了6名员工，并立即由专职安全员进行培训，考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度，严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为：①明洞路堑土石方开挖；②边、仰坡开挖及加固；③修筑坡顶排水系统；④修筑明洞；⑤回填。【问题】 1．说明爆破方案中所述两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼?说明理由。 2．指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处，并提出正确做法。 3．该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。 4．指出明洞施工工序中应放在首位的工序，并说明理由。-一级建造师题库查看答案
下列关于拌合设备要求说法正确是（）。-一级建造师题库查看答案
下列属于公路工程常用的流水施工参数中工艺参数的是（）。-一级建造师题库查看答案
在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是( )。-一级建造师题库查看答案
适用于时标网络图的是（）-一级建造师题库查看答案
1．背景材料：某公路工程，合同价4000万元，合同工期270d。合同条款约定：①工程预付款为合同价的10％，开工当月一次性支付；②工程预付款扣回时间及比例：自工程款完成(含已支付的工程预付款)至合同价款的60％的当月起，分两个月平均扣回；③工程进度款按月支付；④工程质量保证金按月进度款的5%扣留；⑤钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0．2、0．1、0．1，其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。前6个月(即1～6月份)每月完成的工作量见下表： 6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。施工过程中，在第三个月末检查时发现：E工作延误20d，C工作延误10d，F工作按计划进行，G工作提前10d。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表按照经济性原则进行计划调整。在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20d，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。 2．问题： (1)指出网络图中的关键线路；确定计划工期。 (2)列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回?每月扣多少万元? (3)列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。 (4)列式计算6月份的调价款。 (5)针对3月末进度检查结果，分析评价工程进度。 (6)针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理?并说明理由。-一级建造师题库查看答案
热拌沥青混合料运输时，运料车应用苫布覆盖，其主要作用有()-一级建造师题库查看答案
某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 K20+300～K20+520 段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。【问题】 1．请简述路基爆破施工中常用的爆破方法有哪些？ 2．在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520 路段石方调运工作需要多少天？（列式计算） 3．K20+300～K20+520 段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某高速公路隧道右洞，起讫桩号为YK52+626～YK52+875。工程所在地常年多雨，地质情况为：粉质黏土、中强风化板岩为主，节理裂隙发育，围岩级别为Ⅴ级。该隧道YK52+626～YK52+740段原设计为暗洞，长114m，其余为明洞，长135m，明洞开挖采用的临时边坡坡率为1：0．3，开挖深度为12～15m。YK52+740～YK52+845明洞段左侧山坡高且较陡，为顺层边坡，岩层产状为N130°W∠45°。隧道顶地表附近有少量民房。隧道施工发生如下事件：事件1：隧道施工开工前，施工单位向监理单位提供了施工安全风险评估报告。在YK52+875～YK52+845段明洞开挖施工过程中，临时边坡发生了滑塌。经有关单位现场研究，决定将后续YK52+845～YK52+740段设计方案调整为盖挖法，YK52+785的盖挖法横断面设计示意图如图5所示，盖挖法施工流程图如图6所示。事件2：在采用盖挖法施工前，监理单位要求再次提供隧道施工安全风险评估报告，施工单位以已提供过为由，予以拒绝。事件3：施工单位对盖挖法方案相对于明挖法方案的部分施工费用进行了核算和对比，见表3。其中，挖石方费用增加了55．17万元，砂浆锚杆费用减少了42．53万元，φ42锁脚锚杆费用增加了25．11万元。【问题】 1．结合地质信息，判断本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证、审查?并分别说明理由。 2．结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。 3．写出图5中填筑层A的材质名称、设施B的名称，以及A和B各自的作用。 4．写出图6中工序C和工序D的名称。 5．事件2中，施工单位的做法是否正确?说明理由。 6．分别指出表3中④～⑦项备注中的“×”是增加还是减少?计算费用变化合计值。(单位：万元，计算结果保留两位小数)-一级建造师题库查看答案
水泥混凝土路面纵向裂缝的修复方法有( )。 -一级建造师题库查看答案
正确的预防隧道施工塌方的措施包括( )。 -一级建造师题库查看答案
某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱桥梁，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。上部结构0号采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图所示。其他梁段（1～9号)采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。 1～9号梁段长线法预制施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑→D→梁段外运→E。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。问题 1.写出图中A、B、C结构的名称。 2.长线法预制施工中工序D、E各是何种工序? 3.该大桥是否需要进行专项风险评估?说明理由。若需要进行专项风险评估，说明还需进行哪几个步骤? 4.简述连续梁合龙的顺序。-一级建造师题库查看答案
浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况下，宜采用( )。 -一级建造师题库查看答案
下列属于利用挤密土法进行软弱地基土层加固的有（）。-一级建造师题库查看答案
下列关于公路项目施工成本核算的内容中的相关说法，错误的是（）。-一级建造师题库查看答案
粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的( )。-一级建造师题库查看答案