公路照明系统由（&emsp;&emsp;）组成-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

公路照明系统由（）组成

A
高压电源线、变压器、低压电源线、配电箱(包括低压开关)
B
低压电源线、配电箱(包括低压开关)、低压配电线
C
低压电源线、配电箱(包括低压开关)、低压配电线、灯杆、光源和灯具
D
低压配电线、灯杆、光源和灯具

正确答案：C 学习难度：

题目解析：

本题考核知识点为照明系统的构成。
公路照明系统一般由低压电源线、配电箱(包括低压开关)、低压配电线、灯杆、光源和灯具组成。

查看正确答案与解析

上一题下一题

一级建造师相关问题直击灵魂考点，一一破解查看更多

下列关于触电事故预防管理措施说法错误的是（）。-一级建造师题库查看答案
下面关于公路建设市场信用体系表述正确的有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
下列桩基础中，适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层的是()。-一级建造师题库查看答案
岩爆隧道的施工说法错误的是（）-一级建造师题库查看答案
当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过( )个月。 -一级建造师题库查看答案
预防桥头跳车的防治措施包括（&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
对于高度小于40m的桥墩施工，当桥墩高度超过（）时，可分节段施工，节段的高度宜根据施工环境条件和钢筋定尺长度等因素确定。-一级建造师题库查看答案
属于半开级配沥青混合料的是( )。 -一级建造师题库查看答案
【背景资料】某三级公路，起讫桩号为K0+000～K5+300，双向两车道，路面结构形式为水泥混凝土路面。由于当地旅游经济的发展，此三级公路已发展为重要的旅游支线公路。通车10年后，路面发生局部网状开裂、纵向裂缝等病害。具有相应检测资质的检测单位采用探地雷达、(C)对水泥混凝土板的脱空和结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评估。设计单位根据检测评估结果对该路段进行路面改造方案设计。经专家会讨论，改造路面的结构形式决定采用原水泥混凝土路面破碎后加铺沥青混凝土面层的路面结构形式，如图4所示。施工中发生如下事件：事件1：改造路段中的K1+000～ K1+600为滑坡、落石等不良地质路段，施工单位针对此路段的边坡防护编制了专项施工方案，并组织专家对边坡专项施工方案进行了论证。事件2：施工单位对破碎后的水泥混凝土路面采用Z型压路机振动压实2～3遍，测标高并进行级配碎石调平，检测平整度。光轮压路机压实3～4遍，压实速度不超过5km／h。事件3：水泥混凝土路面破碎颗粒粒径满足要求并压实后，施工单位用智能洒布车均匀洒布乳化沥青做透层。洒布施工中发现局部有花白遗漏现象。事件4：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗透系数、抗滑(含摩擦系数和构造深度)、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及路面横坡进行了实测。【问题】 1．写出图4中A、B以及背景资料中C的名称。 2．事件1中，施工单位针对不良地质路段编制的专项施工方案应该包括哪些内容? 3．说明事件2中水泥混凝土路面破碎后进行压实的主要作用。 4．针对事件3中的花白遗漏处应如何处理?透层油还可选择哪些类型的沥青? 5．补充事件4中沥青混凝土面层质量检验的实测项目。 -一级建造师题库查看答案
背景资料某二级公路左右线隧道，洞口间距42m，左长线3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测，监测项目有：地质和支护状况观察；周边位移；地表下沉；围岩压力及两层支护间压力；围岩体内位移。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。 2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移——时间曲线”出现如下图所示的曲线图，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人数达10人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四个严禁”、“五项制度”的总目标，总结事故教训，开展了安全事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援方案，尤其治理落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。【问题】 1.施工单位应采用光面爆破还是预裂爆破？说明理由。说明该爆破方法的炮眼起爆顺序。 2.施工单位采用台阶法是否合理？说明理由。 3.监测项目中哪些属于必测项目？ 4.图中的时间点t1表明当时围岩和支护已呈什么状态？此时在现场应采取哪些措施？ 5.背景中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？-一级建造师题库查看答案
由连续开级配矿料与沥青组成的沥青混合料结构为（）。-一级建造师题库查看答案
工程价款价差调整的主要方法有( )。 -一级建造师题库查看答案
关于公路路基工程工安全管理措施的说法，正确的是()。-一级建造师题库查看答案
湿式凿岩水、风操作正确的是（）。 -一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km／h。其中，K18+230～K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7．5号浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520，路基填挖高度为-31．2m，桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。【问题】 1．K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时完成? 2．图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。 3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。 4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置? 5．复制图3至答题卡上并在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图(在相应位置用短竖线“1”示出)。-一级建造师题库查看答案
收费系统电源系统主要由（&emsp;）构成。-一级建造师题库查看答案
下列关于掘进工作面的掏槽眼、辅助眼和周边眼的说法，错误的是( )。-一级建造师题库查看答案
背景资料：某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道，其起讫桩号为K68+238～K69+538，隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段为洞口浅埋段，地下水不发育，出露岩体极破碎，呈碎、裂状；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较破碎，裂隙较发育且有夹泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深为80m；K68+598～K69+008段，地下水不发育，岩体为较坚硬岩，岩体较为完整，呈块状体或中厚层结构，裂隙面内夹软塑状黄泥。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位对该隧道的围岩进行了分级。按安全、经济原则从 (1)全断面法； (2)环形开挖留核心土法； (3)双侧壁导坑法中比选出了一种浅埋段隧道施工方法。事件2：根据设计要求，施工单位计划对K68+398～K68+489段隧道实施监控量测，量测项目有：洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力等。事件3：施工单位在K68+690～K68+693段初期支护施工时，首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量，检验合格后，采用干喷技术，利用挂模的方式喷射混凝土，并对喷射混凝土强度等实测项目进行了实测。事件4：在二次衬砌施工前，施工单位发现K68+328～K68+368段多处出现了喷射混凝土掉落的现象，掉落处原岩表面残留有黄泥。施工单位提出了掉落段的处治方法，并进行了复喷施工。问题： 1．判断隧道各段围岩的级别。指出事件1中比选出的施工方法。 2．事件2中哪三项为必测项目?写出拱顶下沉量测的方法和工具。 3．指出事件3施工中的错误。补充喷射混凝土质量检验实测项目的漏项。 4．分析事件4中喷射混凝土因原岩面残留黄泥而掉落的原因．并写出施工单位复喷前应采取的措施。 5．本项目是否需要编制专项施工方案?是否需要专家论证、审查?-一级建造师题库查看答案
下列坡面防护措施中，属于骨架植物防护的是( )。-一级建造师题库查看答案
悬臂浇筑法施工刚构桥的挂篮由悬吊系统、行走系统和()组成。-一级建造师题库查看答案