预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用(&emsp;&emsp;)施工方法。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构都可采用( )施工方法。

A
膺架法
B
拖拉法
C
悬臂浇筑法
D
浮运法

正确答案：C 学习难度：

题目解析：

悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑3~5m长的梁段，每个工序循环约需6~10d。

查看正确答案与解析

上一题下一题

一级建造师相关问题直击灵魂考点，一一破解查看更多

关于袋装砂井施工要求的说法，正确的是( )。-一级建造师题库查看答案
盖板涵涵顶填土时，填筑厚度至少超过（&emsp;&emsp;）后，方可通行大型机械。-一级建造师题库查看答案
连续梁顶推施工通常用于()跨度的预应力连续梁。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某繁忙干线铁路增建二线隧道工程，长度4500m，起讫里程为DK85+000～DK89+500，位于西南多雨山区。新建隧道与营业线隧道均为单线隧道，净间距为7～30m。经调查，营业线经过近三十年运营，营业线隧道存在衬砌厚度不够、拱墙背后局部脱空、拱墙有裂缝和局部剥落等病害。新建隧道所穿地层为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩，岩溶发育，有5条富水断层，洞口上方存在较厚松散坡积体。施工中发生以下事件：事件1：项目经理部工程部编制了洞口施工技术交底书，主要内容有：洞口边仰坡防护、超前支护、洞口开挖和锚喷支护。经项目总工审查，发现缺少一些关键内容，退回工程部补充完善。事件2：项目经理部计划在新建隧道完工后，对营业线隧道与既有线路一起加固和大修。4月1日上午8时，新建隧道进行开挖爆破施工，营业线隧道拱顶发生掉块，砸到正通过该隧道的一列货车，导致该货车5节车辆脱轨；事故发生后，项目经理部果断设置防护，并自行组织救援；8时15分，铁路运营部门发现线路中断，立即通知本单位铁路救援队赶往现场救援；铁路救援队于9时20分赶到事发地点，13时50分，脱轨货车拖离现场，14时20分，另一货车限速慢行通过事发地段，随后逐渐恢复正常运营。事故造成直接经济损失达850万元。【问题】 1．根据背景资料，列出本工程施工安全的主要重大危险源。 2．根据事件1，补充洞口施工技术交底书缺少的关键内容。 3．根据《铁路交通事故应急救援和调查处理规定》，指出事件2中的事故等级，并说明理由。 4．为了防止事件2中事故再次发生，应采取哪些施工安全措施? -一级建造师题库查看答案
真空预压密封膜铺设时要适当放松，表面不应损坏。膜与膜之间应采用(&emsp;&emsp;)粘接，加工的搭接长度不应小于15mm。-一级建造师题库查看答案
结构混凝土检测方法中拔出法检测具有( )的特点。 -一级建造师题库查看答案
预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有( )等。-一级建造师题库查看答案
小桥施工测量的主要内容有(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
背景资料某施工企业承建一客运专线A标，标段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680孔；隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长一座隧道长度为4.8公里；车站一座，站场土石方100万m3，区间土石方1200万m3，涵洞160座；CRTSⅠ型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，钢桁梁2孔，钢桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有50孔。施工中发生以下情况：事件一：由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件。事件二：为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。事件三：施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。事件四：在CRTSⅠ型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。问题： 1．根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项?并说明理由。 2．针对事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。 3．针对事件二，请指出项目部的安排是否正确?并说明理由。 4．针对事件三，请简要分析造成事故的原因是什么? 5．针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整?并说明理由。-一级建造师题库查看答案
隧道竣工测量的内容包括（）。 -一级建造师题库查看答案
在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用( )。-一级建造师题库查看答案
下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是()。-一级建造师题库查看答案
属于基床表层级配碎石填筑工艺“四区段”的是(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
下列属于铁路牵引供电用高压电器设备的有()。-一级建造师题库查看答案
基床以下路堤填筑施工的八流程为(&emsp;&emsp;)、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证和路基修整。-一级建造师题库查看答案
超声法检测的特点是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各()m范围内禁止抽取地下水。-一级建造师题库查看答案
灌注水下混凝土前应清底，设计无要求时，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于（）mm 、柱桩不大于（）mm。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位承建客运专线某隧道工程，起讫里程为DK38+500 DK42+100，长度为3600m。隧道围岩破碎、软弱，地下水发育，围岩级别为V级，进、出口段洞顶有村庄、水田。按照施工组织设计，施工单位在隧道进、出口各安排一个作业面施工，开挖采用三台阶预留核心土法施工。施工中发生了以下事件：事件1：项目经理部编制了《防水板作业要点卡片》，见表1。下道工序：B 事件2：掌子面开挖至DK39+130时，对DK39+100～DK39+103段进行仰拱开挖，根据DK39+100处的围岩量测数据绘制了位移(u)—时间(t)关系图，发现位移速率不断上升，即d2u／dt2>0，如图4所示。【问题】 1．根据背景资料，给出隧道内洞口段合理的施工防排水原则，并说明理由。 2．给出表1中A和B所代表的施工工序名称。 3．给出表1中C和D所代表的施工控制指标。 4．针对事件2，指出该段围岩所处的状态，并写出应对措施。 -一级建造师题库查看答案
下列铁路信号设备中，属于列车运行控制系统的是（）。-一级建造师题库查看答案