分析河口拦门沙的成因和演变规律时，应考虑的因素及相互关系有(　　)。-一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

分析河口拦门沙的成因和演变规律时，应考虑的因素及相互关系有(　　)。

A
盐水和淡水混合，最小混浊带位置变化和泥沙絮凝沉降的情况
B
水流扩散和涨落潮流路径不一致对水流动力的影响
C
上游来沙、潮流输沙、波浪掀沙和沿岸输沙的情况
D
底质组成和底沙输移形态及对河口地形的影响
E
径流量和潮流量比值及变化<br/>

正确答案：B,C,D,E 学习难度：

题目解析：

本题考核的是河口拦门沙的演变规律。在河口区，从上游来的淡水通过河口区泄人海中，而含有一定盐分的海水则随潮上溯，于是便发生了盐水与淡水的混合和盐水入侵问题。故A选项错误。

查看正确答案与解析

上一题下一题

一级建造师相关问题直击灵魂考点，一一破解查看更多

在混凝土施工缝处浇筑新混凝土前，应先用水充分湿润老混凝土表层，刷一层水泥浆或铺一层厚度为10～30mm的水泥砂浆。水泥净浆和水泥砂浆的(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
某船闸建在淤泥质河床上，选用土石围堰形成无支护基坑，在基坑内施工船闸结构，船闸结构施工工期2年，要经历2个雨季。上游围堰顶标高+7．5m，河床最低处标高一5．0m；下游围堰顶标高+6．5m，河床最低处标高一5．5m。上下游围堰形成后，上游设计高水位+4．0m，平均水位+1．8m，设计低水位+0．3m；下游设计高水位+3．0m，平均水位+1．5m，设计低水位+0．1m。围堰采用深层水泥搅拌桩加固、止水，基坑汇水面积为50000m2。编制施工方案时，工程队配置了排水设备，以便及时抽出基坑积水，为结构混凝土施工创造了干施工条件，当地降雨量统计数据见下表。   施工过程中，为了检查围堰结构质量，对深层水泥搅拌桩加固体进行了钻孔取芯，检测强度，在确认搅拌体强度达到设计要求后，进行后续施工。工程队在选择混凝土浇筑工艺时，比选了吊灌和泵送工艺，确定选用吊灌工艺。船闸闸首混凝土结构设置了后浇带，其浇筑时间设计未作规定。施工中，在浇筑完后浇带两侧混凝土后，进行了沉降位移观测，根据观测数据分析，两侧混凝土全部浇筑完成25d后闸首结构已沉降稳定。船闸大体积混凝土浇筑前进行了温控设计，采取了满足大体积混凝土施工阶段温控标准的措施。在典型施工中，对混凝土内部最高温度和表面最低温度进行了监测，混凝土内部最高温度曲线如下图所示。   问题： (1)写出深层水泥搅拌桩的主要施工步骤?水泥搅拌桩的钻孔取芯至少宜在成桩后多少天进行? (2)设计条件下，计算出上下游围堰中迎水面每延米承受的水平向最大水压力。(水的重度y=9800N／m3) (3)计算基坑径流排水量及需配备的排水设备的最低总额定排水能力。 (4)根据大体积混凝土施工阶段温控标准，给出上图中b、c点对应时间的混凝土表面最低温度控制值。此时，如环境气温骤降，为满足温控标准需采取哪些措施? (5)分别写出适合吊灌工艺和泵送工艺的混凝土坍落度范围和粗骨料级配要求。后浇带混凝土在两侧混凝土浇筑后至少多少天可施工? (6)在水运工程建设项目重大事故隐患清单中，围堰施工隐患易引发事故的类型有哪些? -一级建造师题库查看答案
某航道基建性疏浚工程，航道长度19.8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡坡比为1：5，设计疏浚工程量为1302.56万m3，施工期回淤工程量为400万m3，施工工期24个月。施工单位选用12000m3自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km，水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂；12000m3自航耙吸挖泥船设计性能参数见下表。本工程疏浚土质物理指标与12000m3自航耙吸挖泥船施工参数见下表(海水密度按1.025t/m3计)。问题：（1）针对本工程每一种疏浚土质应分别选用哪种型式的耙头? （2）计算确定本工程12000m3自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的运转周期生产率。(列出主要计算过程，结果四舍五入取整数) （3）耙吸挖泥船单点定位方式吹泥时对驻船水域有哪些要求? （4）根据《水运工程质量检验标准》JTS257--2008，基建性疏浚工程质量检验断面抽样比例应符合哪些规定?-一级建造师题库查看答案
风玫瑰图是指用来表达风的()等量的变化情况图。-一级建造师题库查看答案
硬塑黏性土的液性指数IL的范围值是（）。-一级建造师题库查看答案
斜坡堤采用随机安放2层扭工字块体护面时，其外侧在波浪作用范围内应有60％以上(　　)在堤坡下方。-一级建造师题库查看答案
绞吸挖泥船挖除可塑黏土时应采用的绞刀类型为( )。-一级建造师题库查看答案
耙吸挖泥船的主要施工方法有()。-一级建造师题库查看答案
驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用()装驳。-一级建造师题库查看答案
某施工单位经过招投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。按业主提供的地质资料，航道疏浚土为天然重度1．70t／m3的淤泥质土，港池疏浚土为天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段长14km，底宽250m，设计水深12．5m，施工单位选用4500m3耙吸挖泥船将疏浚土挖运至外海指定抛泥区抛卸，施工时的时间利用率为60％，综合单价15元／m3。港池长550m，宽230m，设计底标高-14．5m，采用4m3铲斗挖泥船配以500m3自航驳和1000m3／h吹泥船将疏浚土吹填至附近指定的已圈围滩地，施工时的时间利用率为50％，综合单价24元／m3。疏浚施工期间，航道距里端2km处发现一横越航道的下卧硬土埂，宽20m，顶部水深10m，土质为天然重度1．92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船无法挖除。为此施工单位提出并经监理工程师同意改用4m3铲斗挖泥船并辅以500m3自航驳和1000m3／h吹泥船将硬土埂挖除并吹填至上述已圈围的滩地，施工时的时间利用率为40％。对此，施工单位向建设单位提出了费用索赔的要求。问题： 1．耙吸挖泥船系在航行状态下进行挖泥作业，指出由此带来的显著优势及其不足之处。 2．耙吸式挖泥船进行挖运抛施工作业时，使用了船上哪些疏浚设备构件? 3．施工单位能否就施工中发现硬土埂问题向建设单位提出费用索赔?并说明理由。 4．如何确定索赔费用中的变更后综合单价? 5．监理工程师在审核索赔费用时，考虑施工船舶的改变，对硬土埂部位的原合同疏浚工程量进行了调减，说明该部分工程量调减是否合理并说明其理由。-一级建造师题库查看答案
具备独立施工条件，建成后能够发挥设计功能的工程称为（）。-一级建造师题库查看答案
海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（&emsp;&emsp;）有最小值的限制。 -一级建造师题库查看答案
采用打桩船进行水上沉桩时，桩的倾斜度是由(　　)来控制的。-一级建造师题库查看答案
疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括()。-一级建造师题库查看答案
如运送至浇筑地点的混凝土拌合物出现稠度不满足进行二次拌合时，应采取同时加入的材料有( )。-一级建造师题库查看答案
工程量清单报价中不得作为竞争性费用的有()。-一级建造师题库查看答案
普通硅酸盐水泥的最低强度等级是()。-一级建造师题库查看答案
关于GPS测站观测要求的说法，正确的有(　　)。-一级建造师题库查看答案
海港工程的极端高水位应采用重现期为( )年的年极值高水位。-一级建造师题库查看答案
分析河口拦门沙的成因和演变规律时，应考虑的因素及相互关系有(　　)。-一级建造师题库查看答案