地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护结构施工常采用的成孔设备有() 。-一级建造师题库-在线考试题库网

[多选题]

地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护结构施工常采用的成孔设备有() 。

A
水平钻机
B
螺旋钻机
C
旋挖钻
D
冲击式钻机
E
正反循环钻机

正确答案：B,C,D,E 学习难度：

题目解析：

钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机、旋挖钻等。

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背景资料：某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；桥宽35m，横断面布置采用 0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）+3m（中分带）+0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚 5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为 19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如下所示：项目部编制的施工方案有如下内容：（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分成ⓞ、①、②、③等施工区段，其中，施工区段ⓞ的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。（4）防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工组同步开展施工，每个施工班级投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。问题： 1. 列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。 2. 施工方案（1）中，分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段②最适宜的施工方法；列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数（施工区段③除外）。 3. 结合图 4 及施工方案（1），指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序（用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“→”作答；当同时施工时，请将相应名称并列排列；指出施工区段③的施工时间应选择一天中的什么时候进行？ 4. 施工方案（2）中，在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施？ 5. 施工方案（3）中，指出主桥第 16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型；围堰高程至少应为多少米？ 6. 依据施工方案（4），列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）-一级建造师题库查看答案
案例（二）背景资料：某公司承建一段区间隧道，长度1.2km，埋探（覆土深度）8m，净高5.5m，支护结构形式采用钢拱架钢筋网喷射混凝土，辅以超前小导管。区间隧道上方为现况城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃气、热力等管线，资料揭示，隧道围岩等级为IV、V级。区间隧道施工采用暗挖法，施工时遵循浅埋暗挖技术“十八字”方针，施工方案按照隧道的断面尺寸、所处地层、地下水等情况制定，施工方案中开挖方法选用正台阶进尺为1.5m。隧道掘进过程中，突发涌水，导致土体坍塌事故，造成3人重伤。现场管理人员随即向项目经理报告，项目经理组织有关人员封闭事故现场，采取措施控制事故扩大，开展事故调查，并对事故现场进行清理，将重伤人员送至医院。事故调查发现，导致事故发生的主要原因有： (1)由于施工过程中地表变形，导致污水管道突发破裂涌水； (2)超前小导管支护长度不足，实测长度仅为2m，两排小导管沿纵向搭接长度不足，不能起到有效的超前支护作用， (3)隧道施工过程中未进行监测，无法对事故进行预测。问题： 1.根据《生产案例事故报告和调查处理条例》规定，指出事故等级及事故调查组织形式的错误之处？说明理由。 2分别指出事故现场处理方法、事故报告的错误之处，并给出正确做法。 3.隧道施工中应该对哪些主要项目进行监测。 4.根据背景资料，小导管长度应该大于多少米？两排小导管纵向搭接不小于多少米？-一级建造师题库查看答案
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某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细沙层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用(&emsp;)施工。-一级建造师题库查看答案
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背景资料：某单位承建城市半地下式混凝土沉淀池工程，池体结构为矩形结构，平面尺寸为10×12m；高为6m，设计水深4.8m，采用钢筋混凝土薄壁结构，混凝土设计强度 C30，防渗等级 P8。池体地下部分处于粉质黏土层，有少量浅层滞水，施工接近雨期。沉淀池基坑采用放坡开挖，坡面采用挂网喷浆形式，基坑坡面有少量清水渗出。顶板浇筑采用满堂支架法浇筑，支架剖面如图所示，方案报监理审批时，被监理驳回。水池底板施工完成之后，项目部按照要求进行养护，在养护过程中，发现沉淀池底板处产生深层裂缝，项目部按要求对裂缝进行处理。施工临近雨期，无抗浮设计，项目部根据以往经验编制了雨期施工方案，并由现场施工员对劳务分包进行技术交底。问题： 1、沉淀池基坑应采取哪种降水方式，并说明理由。 2、结合图 3-1，写出被监理驳回的原因有哪些。 3、请写出施工缝应如何处理。 4、试分析池底板混凝土产生裂缝的可能原因。 5、简述无抗浮设计时，项目部在雨期施工时应采取哪些施工措施。-一级建造师题库查看答案