一般土质路基中，低路堤应对地基表层土（）、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。 -一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

一般土质路基中，低路堤应对地基表层土（）、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。

A
超挖
B
振动压实
C
掺粉煤灰拌合
D
整平

正确答案：A 学习难度：

题目解析：

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本题考核的是原地基处理要求。地基表层应碾压密实。一般土质地段，低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。

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钢筋混凝土和预应力混凝土梁(板)桥施工时，对构件的预制台座的相关规定，说法错误的是（）。-一级建造师题库查看答案
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某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务。该合同段起讫柱号为K9+060~K14+270。公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基。其中在K11+350附近软士厚度为4.5~ 8.0m。设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量为14%，桩径为50cm，桩间距为150cm，呈正三角形布置。桩顶地基设砂砾垫层，厚度为30cm，另有一座中心桩号为K13+050的大桥。其桥台后填土较高、荷载较大，需按规范要求进行台背回填，项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，确定了主要分部分项工程的施工方法、施工机械配备等，制定了进度计划，并经监理工程师批准。双代号网络计划如图5所示（单位：天）。施工过程中发生了如下事件: 事件一:水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行了成桩试验，确定了满足设计喷量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施工单位严格按规范要求进行质量检验，实测项目主要包括垂直度、承载力、桩长、桩径、柱距等。检验发现有部分桩体出现下沉，下沉量在1.2~2.0m之间不等，施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。事件二，施工组积设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：①台背填料选用砂石料或二灰土，②自台身起，顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台高度；③锥坡填土与台背回填同时进行；④采用小型机械进行实压，压实度不小于94%；⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上时进行。事件三：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形：①因设计变更，工作（B）的工程量由5000m增加至6000m；②工作（D）结束后，业主指令在工作（G）之前增加一项工程，完成该新增工程需要30天；③因业主供应的某主要材料检验不合格，导致工作（I）开始事件推迟40天。施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。问题： 1.计算网络计划的工期，指出关键线路。 2.事件一中，施工单位在成桩实验中还应确定哪些工艺参数？补充质量检验实测项目。 3.写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。 4.逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确？若不正确写出正确技术方案。 5.事件三中的每种情形下可索赔工期分别为多少天？总工期索赔为多少天？-一级建造师题库查看答案
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桥梁灌注桩钻孔施工，最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是( )。 -一级建造师题库查看答案
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背景资料：某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中标通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁整体处于3.0%的纵曲线上，单横坡为2.0%，桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所示。该桥在桥台处设置80mm钢制伸缩缝。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。合同中约定，工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算，月底计量当月完成的工程量，于第2月中旬支付。合同履行期间，以基本价格指数基础，部分材料(钢材、水泥、砂、碎石)价格指数涨幅超过±5%，其风险由业主承担，超过部分据实调整；未超过±5%其风险由承包商承担，不予调整材料价差。除以上4种材料外，其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数，现行价格指数为工程实施月价格指数，均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准，不同规格的同种材料价格指数取平均值。施工过程中发生了如下事件：事件一：施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后，上报总监理工程师审查签字，并加盖执业印章后实施。事件二：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法： (1)T梁预制台座设置了反拱值。 (2)用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。 (3)预应力张拉程序为：0→初应力→1.03δcon(持荷5min锚固) (4)由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。 (5)施工单位采取在模板制造时设置模板横坡的方式对T梁进行横坡调整。事件三：预制施工时，施工单位对梁长、梁端竖直度参数进行严格控制，T梁安装严格按放样位置进行。T梁安装完成后，发现梁端顶面与桥台台背之间间隙在20~30mm之间，小于伸缩缝安装间隙要求。经检验，预制T梁和台背各项检验指标均满足规范要求，可以排除施工误差对梁端顶面与台背间隙的影响。施工单位采取调整支座垫石倾斜度、支座倾斜安装的做法弥补支座垫板未作调坡处理的缺陷。事件四：2019年6月中旬承包商向业主申请支付工程进度款，按投标报价计算工程进度款为150万元(未调材料价差)，合同中约定的调价公式中定值权重为(A)，可调差材料权重与价格指数如表5所示。问题 1.事件一中，本项目T梁运输与安装工程是否属于超过定规模的危险性较大的工程？说明理由。施工单位编制的专项工方来还完善些程序? 2.逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确，并改正。 3.说明事件三中T梁梁端顶面与桥台台背之间间隙过小的原因。指出事件三中支座安装方法的错误，并说明理由。 4.事件四中，6月申请支付的工程进度款需进行材料调价差，定值权重A等于多少?表5中基本价格指数和现行价格指数分别指2019年哪个月的价格指数?(小数点后保留1位) 5.事件四中，6月申请支付的工程进度款，按合同约定，哪些材料可调价差?材料调价差后，业主应支付承包商多少万元?(计算过程小数点后保留3位，最后结果小数点后保留1位)-一级建造师题库查看答案
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