下列不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

下列不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是（）。

A
支架沉降控制
B
拱架加载控制
C
卸架工艺控制
D
砌体强度控制

正确答案：D 学习难度：

题目解析：

拱桥支架施工常见质量控制点：支架基础承载力控制、支架沉降控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。

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某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 K20+300～K20+520 段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。【问题】 1．请简述路基爆破施工中常用的爆破方法有哪些？ 2．在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520 路段石方调运工作需要多少天？（列式计算） 3．K20+300～K20+520 段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车速为100km／h。其中，K18+230～K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，采用台阶式边坡，第一级边坡采用7．5号浆砌片石护面墙，护坡设耳墙一道；其他各级边坡采用C20混凝土拱形护坡，拱形骨架内喷播植草。本路段最大挖深桩号位于K18+520，路基填挖高度为-31．2m，桩号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230～ K18+750段路堑高边坡总体风险等级为Ⅱ级。路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面边桩放样，边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为监测深路堑边坡变形和施工安全，施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。在第一级边坡施工中，边坡局部凹陷。【问题】 1．K18+230～K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时完成? 2．图3中，标注尺寸120cm和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。 3．改正施工单位在防护工程施工中的错误。 4．浆砌片石护面墙的耳墙设置在什么部位?针对第一级边坡出现的局部凹陷，应如何处置? 5．复制图3至答题卡上并在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图(在相应位置用短竖线“1”示出)。-一级建造师题库查看答案
根据《公路工程技术标准》，路面面层类型采用沥青贯入式、沥青碎石、沥青表面处治均适用的公路等级为（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
下列材料中，可用于沥青路面透层的有()。-一级建造师题库查看答案
隧道洞身类型按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和（&emsp;）。 -一级建造师题库查看答案
某工程2014年签合同时，2014年相对于2013年的材料综合物价指数为110％，2015年相对于2013年的材料综合物价指数为132％，计算2015年1000万元材料费的实际结算价为( )万元。-一级建造师题库查看答案
施工技术交底通常应分三级进行，属于第三级交底的内容有( )。 -一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23+510～K26+235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，Ⅳ、V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位决定按进、出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m／月，Ⅳ级围岩95m／月，V级围岩50m／月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。事件2：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。【问题】 1．根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例(以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位)。 2．分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。 3．针对事件1，计算隧道施工工期(单位：月，小数点后保留一位)。 4．针对事件2，复制图2至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序(以“②→③→⑥→……”格式作答)。-一级建造师题库查看答案
桥梁计算荷载中不属于偶然作用的是（）。 -一级建造师题库查看答案
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