主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是( )。 -一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是( )。

A
交通标志
B
交通标线
C
A类突起路标
D
B类突起路标

正确答案：A 学习难度：

题目解析：

交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。

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背景资料某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程,其起讫桩号为K19+720~K21+450,全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段,其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m,左右洞口中心线间距为50m。隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m,隧道纵断面示意图如图1所示。该隧道设计支护结构为复合式衬砌(即初期支护+混凝土二次衬砌)。开工前,有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实,并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查,发现施工单位存在如下错误做法： ①初期支护施工过程中,喷射混凝土采用干喷工艺； ②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填； ③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%,允许车辆通行； ④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为100m。问题 1.该隧道是否属于小净距隧道?说明理由。 2.写出图1中BQ的中文名称,判断K20+230~K20+970段、K20+970~K21+350段围岩级别,计算Ⅳ级围岩总长与全隧长度的百分比(小数点后保留1位)。 3.逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。 4.施工单位的错误做法中,哪两条属于重大安全事故隐患(用编号表示)。从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。-一级建造师题库查看答案
生产经营单位根据不同生产安全事故类型，针对具体场所、装置或者设施所制订的应急处置措施是（&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
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背景资料某桥上部为3×25m预应力钢筋混凝土连续箱梁,下部为圆柱式墩,桩基础。桥面宽度为8.5m,桥面纵坡3.5%,双向横坡1.5%,桥梁高度24m。地基土层从上到下依次为杂填土、砂岩。施工过程中发生了如下事件：事件一:项目经理部决定采用盘扣式支架搭设满堂支架浇筑连续箱梁,支架搭设高度24m,宽度9m，并按规定设置纵、横、平面斜杆，经支架设计验算确定了布置间距并委托第三方验算。专项施工方案编制完成后,经项目总工程师签字并加盖项目经理部公章,报总监理工程师签字盖章后即组织施工。事件二:项目经理部按照专项施工方案完成地基处理、支架搭设、模板、钢筋和预应力管道安装,经监理工程师现场对模板、钢筋和预应力管道检查验收后,浇筑箱梁底板和腹板混凝土。事件三:箱梁混凝土分两次浇筑,第一次浇筑底板和腹板,第二次浇筑顶板。第一次浇筑混凝土时,纵向由高处向低处浇筑,横向对称浇筑,气温最高达32℃,经过30小时完成混凝土浇筑。待第一次浇筑混凝土完成,开始洒水养护时发现,先浇筑部分混凝土顶面出现裂缝。事件四:本桥箱梁为C40混凝土,低松弛钢绞线,夹片式锚具。施工单位在张拉压浆过程中采取了如下做法： ①预应力张拉程序为:0→δcon。(持荷5min锚固) ②在水泥浆中加入铝粉膨胀剂; ③压浆自高处向低处进行。问题 1.事件一中,支架工程是否属于超过一定规模的危大工程?专项施工方案实施前还应完善哪些手续? 2.事件一中,支架搭设高宽比是否满足相关规定?如果不满足,说明理由和应采取的处理措施。 3.事件二中,浇筑混凝土之前遗漏了哪些验收程序和工序？ 4.说明事件三中混凝土产生裂缝的主要原因。 5.逐条判断事件四中施工单位的做法是否正确?若不正确写出正确做法。-一级建造师题库查看答案
背景材料：某施工单位承接了一级公路C合同段中央分隔带施工。中央分隔带排水系统主要由纵向渗沟和横向排水管构成，其作用是通过渗沟和横向排水管将中央分隔带内的水排出路基以外。其中央分隔带排水工程量为：中央分隔带排水盲沟10453.8m，集水槽208个，100mmHDPE横向排水管3016m。中央分隔带示意图如下图所示。路基施工完毕后，进行横向塑料排水管的施工。其施工工艺流程为：路基交验→施工放样→工序M→基底处理→拌制C20混凝土→回填C20（混凝土基础浇筑）→夯实→安置横向排水管→再次回填C20混凝土→夯实→养护。路面基层施工完毕后，进行纵向盲沟的施工。其施工工艺流程为：基层施工完毕并检测合格→施工放样→开挖沟槽→基底处理→防水层施工→安置?100mm打孔波纹管→回填碎石→铺设土工布B→回填土。根据设计要求，防水层采用2cm厚M10砂浆抹面＋土工布A，施工中随时检测标高。管材安装由下游往上游进行。纵向排水管（?100mm打孔波纹管）安装完毕后，随即回填碎石，直至达到设计要求。检测合格后再铺土工布B并回填土。土工布的接长和拼幅采用平搭接的连接方式，搭接长度不得小于30cm。路缘石全部采用集中预制，运至现场安装的方法施工。路缘石开始安装前应放样确定边线，路缘石安装时按水泥稳定基层顶面高进行控制，安装时采用挂线法施工，底座先采用M10砂浆进行调平，然后将路缘石放至砂浆上面，采用胶锤将路缘石上部调平，路缘石缝宽1cm，缝隙采用M10砂浆灌缝。问题：（1）图中土工布A与土工布B是否是同一种材料？写出土工布A与土工布B的作用。（2）土工布的接长和拼幅还可采用什么方法？（3）指出路缘石施工中的错误并改正。（4）写出工序M的内容。-一级建造师题库查看答案
监控主要外场设备基础安装要求，基础的接地电阻必须≤( )Ω，防雷接地电阻必须≤( )Ω。-一级建造师题库查看答案
隧道围岩为Ⅳ～Ⅴ级的中小跨度隧道，宜采用（）。-一级建造师题库查看答案
某施工单位承接了长60.5km的平原区新建公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7.5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。事件一：水泥混凝土路面施工前，在项目部附近设置了拌合站，并对拌合站设置提出了以下要求：（1）拌合站尽量靠近主体工程施工部位，应远离生活区、居民区，尽量设在生活区、居民区的上风向。（2）拌合站建设应综合考虑施工生产情况，合理划分拌合作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，内设洗车池（洗车台）、污水沉淀池和排水系统。（3）拌合站各罐体宜连接成整体，安装缆风绳和避雷设施，每一个罐体应喷涂成统一的颜色，并绘制项目名称及施工单位的名称，两者竖向平行绘制。（4）所有拌合机的集料仓应搭设防雨棚，并设置隔板，隔板高度不宜小于100cm，确保不串料。（5）拌合设备应采用质量法自动计量，水、外掺剂计量应采用流量或人工计量方式。事件二：在级配碎石底基层施工时，发现路基出现“弹簧”现象，施工单位采用相应措施处理后继续施工。水泥稳定碎石基层直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。事件三：水泥混凝土路面的胀缝采用前置钢筋支架法施工，其构造图如图所示。事件四：水泥混凝土路面完成后，进行质量检验。具体实测项目包括：水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度、板厚度、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。问题： 1.依次判断事件一中关于拌合站设置说法是否正确？如不正确请改正。 2.事件二中，施工单位发现路基出现“弹簧”现象，应该采取哪些治理措施。指出并改正事件二中的错误之处。 3.写出事件三中，胀缝构造示意图中A、B名称。A应该采用什么钢筋。 4.补充事件四中水泥混凝土路面检测的项目，并指出检验项目中要求合格率达到95%以上的目。-一级建造师题库查看答案
路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现"弹簧"现象的原因是( )。 -一级建造师题库查看答案
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