航向信标台的场地保护区是由（&emsp;&emsp;）的区域。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

航向信标台的场地保护区是由（）的区域。

A
扇形
B
圆和长方形合成
C
长方形
D
长方形和梯形

正确答案：B 学习难度：

题目解析：

航向信标台的场地保护区是由圆和长方形合成的区域。

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沥青道面的施工工序，主要包括(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
航站楼内弱电配电常用UPS配电，其配电对象有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
1．背景某新建民航机场计划投资8000万元，其初步设计已经完成，建设用地和筹资也已落实。分别由五家施工单位通过竞标取得了承包任务。 2．问题 (1)简述运输机场工程建设程序。 (2)该机场建设工程中，哪些工程属于民航专业工程? (3)运输机场工程的建设实施应遵循哪些规定?-一级建造师题库查看答案
飞行区岩土施工时，挖方区的施工程序是（　　）及面层压实。-一级建造师题库查看答案
测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（　　）。-一级建造师题库查看答案
在处理机场场道内的膨胀土时，可在膨胀土基层面上铺（　　）手摆片石代替基层或下基层。-一级建造师题库查看答案
背景资料 A机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于2018 年承建了机场南机坪道面扩建项目，工期为2018年10月1日至2019年8月31日。施工内容为土方、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层及机坪部分道面混凝土换板铺筑。其中换板铺筑期间的施工部位为不适宜航空器活动的区域。施工单位进场后，在业主划定临时设施区域的南端搭建了拌合站，其后进行水泥稳定碎石基层的试验段施工。当拌合站生产时，对项目部人员的工作与生活造成很大的影响。在道面水泥混凝土施工期间，民航地区质监部门对该项目抽检了4组混凝土试件进行抗折强度试验，其中1组试件(编号为J-2)的3个抗折强度值分别为4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.对于该组试件的强度代表值，参与试验人员得出了不同的数值。在2019年6月，该施工单位又中标承建A机场北机坪道面扩建工程，并由仍在南机坪道面扩建工程任项目经理的王某作为北机坪道面扩建工程的项目经理。问题 1.南机坪拌合站生产时，对项目部人员会带来何种影响?写出拌合站的合理搭建位置及理由。 2.写出水泥稳定碎石基层进行试验段施工的目的。 3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取哪些措施? 4.写出试件编号为J-2的抗折强度代表值，并说明理由。(按照数字修约法，计算精确至0.1 ) 5.王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理是否符合规定?说明理由。-一级建造师题库查看答案
背景某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和Ⅰ类精密进近灯(无顺闪)；跑道双向设有标准的PAPl系统(坡度灯)；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为240d，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10％时，其超过部分按每立方米35元计算。在实际施工期间，因雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2d：又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后，经核实。确认实际完成土石方工程量为28万m3。 2．问题 (1)跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整? (2)跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置? (3)本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。 (4)本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。-一级建造师题库查看答案
跑道方位主要取决于（　　）。-一级建造师题库查看答案
标记牌中不具有易折性要求的是（&emsp;&emsp;）标记牌。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06：00一次日凌晨01：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。【问题】 1．扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少? 2．飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。 3．跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化? 4．飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。 5．指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的? 6．不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?-一级建造师题库查看答案
航向天线系统安装包括天线基础施工、天线系统接地和（）等。-一级建造师题库查看答案
含有业务、服务、消防和空防广播功能的公共广播系统，其分区应首先满足( )广播的工作要求。-一级建造师题库查看答案
快速出口滑行道与跑道交叉角a可以取（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
下列机场弱电系统工程中，属于运营支持类弱电系统工程的有（　　）。-一级建造师题库查看答案
背景某支线机场航站楼施工任务采取工程总承包，经过公开招投标，某建筑工程公司获得工程任务，但航站楼弱电工程的分包是由业主指定的。工程顺利开始土建、安装、装修等施工，但弱电工程施工单位却迟迟不能按照总包单位的要求进场，并认为是与业主签订合同，可以不服从总包单位的管理，结果造成大量返工和工期延误。问题 (1)施工总承包的管理任务是什么? (2)分包商分几种类型，业主能否与分包商签订合同? (3)由于弱电分包商没有及时进场而造成的损失，由谁来负责? -一级建造师题库查看答案
空中交通管制中程序管制的特点是(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位承建一山区机场新建仪表着陆系统工程，航向天线阵基础平面尺寸为2．5m×40m，断面图如图2所示，施工组织设计中航向天线阵安装工程的施工工序见表2。由于到货的航向分配单元到机房的射频电缆比设计长度少了2m，施工单位拟将航向天线阵基础向机房方向平移2m，以使射频电缆能连接分配单元与机房的设备。监理单位认为施工单位的方案不符合航向天线阵基础测量定位技术要求。同时，施工单位拟在地面组装下滑铁塔，将其吊装后再安装下滑天线，向监理单位上报了相应安全措施方案后获得批准。航向台电缆沟施工区域为土石方回填区，土中含石块较多。由于工期紧张，施工单位采用机械开挖电缆沟、敷设电缆后直接机械回填的方式以加快进度。监理单位及时阻止了施工单位的做法，要求其完善施工措施以确保电缆敷设质量。【问题】 &emsp;1．根据表2画出航向天线阵安装工程施工工序的双代号网络图，写出关键线路并计算该工程总工期。 &emsp;2．在答题卡指定区域内写出图2所示①的结构层名称，说明②的功能及其结构名称。 &emsp;3．航向天线阵基础测量定位应符合哪些技术要求? &emsp;4．针对下滑铁塔和下滑天线施工，施工单位制定的安全措施应有哪些? &emsp;5．施工单位还应补充哪些措施以确保电缆敷设质量? &emsp;6．施工单位完成航向天线阵基础施工后应对基础周围土方做何处理?-一级建造师题库查看答案
工程测量中，标准方位角有（　　）。-一级建造师题库查看答案
水上机场的灯标是（　　）交替的颜色。-一级建造师题库查看答案