关于离港系统，下列说法正确的是(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

关于离港系统，下列说法正确的是( )。

A
一个机场只能有一套离港系统
B
一套离港系统只能服务一个机场
C
一座航站楼只能有一套离港系统
D
一座航站楼可有多个离港系统

正确答案：D 学习难度：

题目解析：

一个机场或航站楼可有多个离港系统。一个离港系统可服务于多个机场或航站楼。离港系统选型应符合IATA相关标准。

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1．背景在某机场场道工程的施工准备阶段，建设单位主持召开了第一次工地会议，会议召开前，监理单位因故不准备派人参加，受到建设单位的异议。施工初期，监理员发现施工单位在施工过程中存在以下问题：问题一：因作业原因，局部土基压实度没有达到相关技术标准的要求；问题二：施工单位无法提供法定计量部门对试验室试验设备出具的计量检定证明。 2．问题 (1)监理单位若不派人参加建设单位主持召开的第一次工地会议有何不妥? (2)监理员发现施工质量问题应向谁报告? (3)专业监理工程师在检查施工单位为工程提供服务的试验室时，应检查哪些内容?若无计量检定证明，可否通过检查? -一级建造师题库查看答案
国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，使用(&emsp;&emsp;)表示。-一级建造师题库查看答案
1．背景某弱电施工单位A经过法定招投标程序，承接了某航站楼综合布线系统工程。施工单位B为航站楼土建工程总包方。设计图纸给出了预埋盒、设备箱、垂直线槽的位置和规格，确认平面布局中可以放下弱电设施。在弱电竖井预埋盒、垂直桥架相关工程中，土建总包单位B按照设计图纸完成线盒、线槽留设工作后，机场扩建指挥部考虑到未来发展，临时扩展了部分弱电系统功能，在征得设计单位同意后由设计院提出了设计变更——从现有线槽中分离出部分线缆另行敷设。施工单位A为赶进度，垂直线缆直接敷设在线槽中，同时完成了扩展部分线缆的穿线，因无线槽可走，扩展的线缆只能搭在桥架外，造成原线槽无法扣盖。 2．问题 (1)请简要说明设计变更应如何处理。 (2)由于弱电功能调整造成的线缆分离应如何敷设连接? (3)垂直线槽内未采取任何绑扎措施，可能造成什么后果? -一级建造师题库查看答案
钢筋混凝土排水结构物施工工序包括（　　）、拆模和养护。-一级建造师题库查看答案
控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某民用机场，跑道磁方位角为28°，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。问题 (1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。 (2)确定仪表着陆系统的建设的方向。 (3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?-一级建造师题库查看答案
1．背景 ××施工单位承揽了我国西北某机场场道第3标段的土方工程，施工工期为2016年5月1日~10月31日。计划工程量及工程预算费用见下表：注：土方工程预算单价为30元/m3。截至8月底，各月工程实际进展统计见下表： 2．问题 (1)计算该工程8月底的费用偏差。 (2)计算该工程8月底的进度偏差。 (3)计算该工程8月底的费用绩效指数。 (4)计算该工程8月底的进度绩效指数。 -一级建造师题库查看答案
水泥混合料铺筑前，应对(&emsp;&emsp;)等设施项目进行检查。-一级建造师题库查看答案
空管自动化系统的主要设备是（　　）。-一级建造师题库查看答案
灯具的技术要求不含(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
根据《运输机场总体规划规范》 MH/T 5002-2020 的规定，航站区包括旅客航站楼、（）、交通设施、附属服务设施等。-一级建造师题库查看答案
机场不停航施工申请经审查批准后，应发布航行通告，通告发布（　　）d后方可开始施工。 -一级建造师题库查看答案
【背景资料】某支线机场于2000年建成通航，导航设施建设有仪表着陆／测距仪台和全向信标／测距仪台各一套，现对其进行更新。其中，仪表着陆／测距仪台为原址更新，机房利旧，并对接地系统进行改造，分别在航向台和下滑台机房四周增加地网400m；在原全向信标／测距仪台附近350m处新建一个全向信标／测距仪台，使用原台站的频率和呼号，台站土建工程已竣工。预计仪表着陆／测距仪比全向信标／测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工为原则编制施工方案，施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用，施工单位按要求编制工程施工方案，其中全向信标／测距仪台施工方案如图2所示：该工程仪表着陆／测距仪台下滑天线为捕获效应天线，施工单位根据相关条件，计算出下滑天线的挂高，其中下天线的挂高为4.20m。由于工期紧张，下滑台设备调试与接地网施工同时进行，技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围，直到接地网施工完成后，近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时，校验员告知下滑角为2.88°，比设计要求低0.12°，要求调整下滑天线挂高，其中下天线调整0.20m，施工单位作了相应调整后，下滑角达到3°的设计要求。【问题】 1.写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案，说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。 2.在投产飞行校验前后，下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少?确定下滑天线挂高的因素有哪些? 3.分析接地网施工时，下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。-一级建造师题库查看答案
跑道末端灯至少由（&emsp;&emsp;）灯组成。-一级建造师题库查看答案
石方填筑和土石方混合填筑的密实度采用固体体积率控制，土基区不小于(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
对于集中控制模式的闭路电视监控系统，前端设备控制优先权的分配方式有（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
跑道掉头坪边线标志为（）。-一级建造师题库查看答案
级配碎石基础施工时，整形后的碾压顺序是（　　）进行。-一级建造师题库查看答案
1．背景某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点⑤之前的工作全部完成，工程耽误了15d。 2．问题 (1)试述赶工的对象。 (2)要在以后的时间进行赶工，使合同工期不拖期，问怎样赶工才能使增加的费用最少? -一级建造师题库查看答案
航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为(&emsp;&emsp;)m。-一级建造师题库查看答案