甚高频全向信标(VOR)所提供的方位以( )为基准。-一级建造师题库-在线考试题库网

[单选题]

甚高频全向信标(VOR)所提供的方位以( )为基准。

A
磁北
B
真北
C
地理北
D
坐标北

正确答案：A 学习难度：

题目解析：

这个方位以磁北(用N来表示)为基准，它通过直接读出电台的磁方位角来确定飞机所在位置，或者在空中给飞机提供一条“空中道路”，以引导飞机沿着预定航道飞行。甚高频全向信标之所以用的是磁北是因为，在空中可以获得而且指示稳定的是磁北。

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1．背景某新建机场飞机自动泊位引导系统工程建设项目，因行业特殊要求，经有关部门批准，决定采用邀请招标的方式进行，分别向A、B、C、D四家企业发出了投标邀请书。这四家企业均接受了邀请，并于规定时间购买了招标文件，招标文件中规定投标截止时间为2016年3月15日15点。C企业在3月15日递交投标文件时，因前方交通事故被堵在路上，并及时电话告知了机场方，且于当日15：06赶到投标地点，其余三家企业均在投标文件规定的截止时间前递交了投标文件。开标时A企业投标代表因故未能及时到场，为此B企业投标代表认为A、C企业均无法参加此次竞标了。 2．问题 (1)该工程可否采取邀请招标方式?为什么? (2)上述4家企业需具备民航机场工程企业承包资质吗?应具备哪类资质? (3)B企业代表的想法正确吗?请说明理由。-一级建造师题库查看答案
常用于光纤接续性能测试的仪器是(&emsp;&emsp;)。-一级建造师题库查看答案
离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
下列不属于隐蔽工程的是（　　）工程。-一级建造师题库查看答案
在机场活动区内，用来指示具体位置或目的地的标记牌有（）。-一级建造师题库查看答案
1．背景某机场弱电系统工程项目采用了固定单价施工合同。工程招标文件参考资料中提供的光缆供应商为当地一家公司。但是开工后，经检查该光缆不符合要求，承包商只得从另一家外地企业采购，造成光缆部分成本上升。在一个关键工作面上游发生了几种原因造成的临时停工：5月20日～5月26日承包商的施工设备出现了从未出现过的故障；应于5月24日交给承包商的后续图纸直到6月10日才交给承包商；6月7日～6月12日施工现场下了罕见的特暴雨，造成了6月11日～6月14日该地区的供电全部中断。 2．问题 (1)承包商的索赔要求成立的条件是什么? (2)由于光缆异地采购引起的费用增加，承包商经过认真计算后，在业主指令下达的第3天，向业主的造价工程师提交了将原用光缆单价每米提高0．5元人民币的索赔要求。该索赔要求是否可以被批准，为什么? (3)若承包商对因业主原因造成窝工损失进行索赔时，要求设备窝工损失按台班计算，人工的窝工损失按日工资标准计算是否合理，如不合理该怎样计算? (4)由于几种情况的暂时停工，承包商在6月25日向业主提出延长工期26d，成本损失费人民币2万元／d(此费率已经核准)和利润损失费人民币2000元／d的索赔要求，共计索赔款57．2万元。应批准延长工期多少天，索赔款额多少万元? (5)在业主支付给承包商的工程进度款中是否应扣除因设备故障引起的竣工拖期违约损失赔偿金，为什么?-一级建造师题库查看答案
1．背景 2013年4月，一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥，批准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施工图有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计确有错误，需变更施工图设计，但不属于重大设计变更。施工单位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验，于是就把这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了保障机场按期通航，认为问题并不复杂，要求施工单位根据以往的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请。 2．问题 (1)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案?说明理由。 (2)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必要的吗?-一级建造师题库查看答案
航站楼楼板内敷设的综合布线缆线需采用( )保护。-一级建造师题库查看答案
区域管制员依靠（&emsp;&emsp;）来确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行的间隔和顺序。 -一级建造师题库查看答案
民航运输机场中，每条跑道都必须设置（&emsp;&emsp;）。-一级建造师题库查看答案
机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°～314°。常年主导风向为西北风，则该跑道主降端标志号码为（　　）。 -一级建造师题库查看答案
用于集中式托运行李安全检查系统的安检设备有( )。-一级建造师题库查看答案
敷设光缆的牵引力应施加在光缆的（&emsp;&emsp;）上。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】甲施工单位承揽了某支线机场道肩加宽、跑道加长(45m×600m)及旧道面加铺沥青面层(45m×2400m)的工程。其中跑道加长工程预算单价为500元／m2。跑道加长位置如图1所示。项目部在施工前编制了施工进度计划(见表1)，并于跑道加长施工开始后第一个月的月底对其施工进度与费用使用进行了统计，统计结果为：已完成实际费用500万元、已完成工作量9000m2。施工中有电焊需求。【问题】 &emsp;1．计算跑道加长施工开始后第1个月底的费用偏差与进度偏差。依据计算结果，判断施工费用的超支与节约、进度的超前与滞后情况。 &emsp;2．该扩建项目哪个区域施工不受航班影响?在该区域，对施工机具与车辆高度的要求是什么?说明依据。 &emsp;3．机场哪个管理部门可以批准使用电焊?说明依据。 &emsp;4．确定跑道加长与沥青混凝土加铺之间的流水步距及道肩加宽的流水节拍。 -一级建造师题库查看答案
【背景资料】某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06：00一次日凌晨01：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。【问题】 1．扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少? 2．飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。 3．跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化? 4．飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。 5．指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的? 6．不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?-一级建造师题库查看答案
1．背景某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一级资质等级的施工企业。在开标会上，共有12家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。在开标中，对一家参与投标的M建筑公司资质提出了质疑。虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标资格要求，取消了该标书。另一投标的N建筑施工联合体是由两个建筑公司联合组成的联合体，其中A建筑公司为一级施工企业，B建筑公司为三级施工企业，也被认定为不符合投标资格要求，撤销了标书。 2．问题 (1)开标会上能否列入“审查投标单位的资质”这一程序?为什么? (2)为什么M建筑公司被认定不符合投标资格? (3)为什么N建筑施工联合体被认定不符合投标资格?-一级建造师题库查看答案
背景资料某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有Ⅰ类精密进近仪表着陆系统和Ⅰ类精密进近灯(无顺闪)；跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯)；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑到入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m：由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。本工程合同工期约定为240d，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10％时，其超过部分按每立方米35元计算。在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2d；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3d；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1d。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。问题 1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整? 2.跑到入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置? 3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。 4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。-一级建造师题库查看答案
跑道道面温度传感器安装在（&emsp;&emsp;），且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。-一级建造师题库查看答案
土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于（　　）。-一级建造师题库查看答案
【背景资料】某施工单位中标A省某机场航站楼标识引导系统工程。该引导系统由一系列标识牌组成，部分标识牌有方向要求，且有部分标识牌样式、尺寸接近。施工单位组建了现场项目部，项目经理为一级注册建造师甲。本次施工招标以工程量清单方式计价，其中某清单项局部描述见表1。开工前，项目监理机构对项目部进行了安全检查，要求项目经理对施工中导致人身伤害事故的潜在风险按《企业职工伤亡事故分类》GB 6441—1986进行分类调查，并采取相应的管理措施。同时，要求针对本工程所处环境，为员工配备必要的个体职业健康保护用具。工程开工不久，甲因突发疾病无法继续履行后续工作。该施工单位拟将仅在B省某项目承担一般工作的一级注册建造师乙委任为本项目的项目经理，并将变更资料报送项目监理机构审批。监理工程师在工程巡视过程中，发现安装工经常将引导标识牌装反、装错。为此，监理工程师向项目经理了解原因，并查阅了标识牌采购合同，发现该合同中对所采购标识牌包装仅有如下描述：“各批次标识牌应每片独立塑封包装，然后打成一个大包。在大包外明显处张贴装箱清单。”于是，监理工程师向项目经理建议：修订尚未出厂的其他标识牌包装约定。此后各批次标识牌安装过程中，没有再发生装反、装错的情况。第一批标识牌到货后，项目经理向监理机构申请该部分标识牌货款，但未被监理机构签认。监理机构向项目经理建议今后在类似项目清单项招标阶段，应提出针对性的澄清要求。【问题】 1．施工准备阶段监理工作的主要内容包括哪些工作? 2．按《企业职工伤亡事故分类》GB 6441—1986标准，在本次工程环境中，可能存在哪些类别的职业伤亡事故? 3．本项目环境下，施工单位应为员工提供哪些个体保护措施? 4．施工单位拟以建造师乙替换甲是否符合规定?说明理由。 5．简述监理工程师关于引导标识牌包装形式调整的建议内容。 6．说明监理机构对第一批标识牌货款不予签认的理由。监理机构建议施工单位在招标阶段提出怎样的澄清要求?-一级建造师题库查看答案