[简答题]
某公路工程施工合同,合同总价为6000万元,合同工期为6个月,合同签订日期为1月初,从当年2月开始施工。合同规定:
(1)预付款按合同价的20%支付,支付预付款及进度款达到合同价的40%时,开始抵扣预付工程款,在下月起各月平均扣回。
(2)质量保证金按合同价的3%扣留。
工程如期开工后,在施工过程中发生如下事件:
事件一:4月赶上雨期施工,由于采取防雨措施,造成施工单位费用增加2万元;中途机械发生故障检修,延误工期1天,费用损失1万元。
事件二:5月由于公网连续停电2天,造成停工,使施工单位损失3万元。
事件三:6月由于业主设计变更,造成施工单位返工费损失5万元,并损失工期2天,且又停工待图15天,窝工损失6万元。
事件四:为赶工期,施工单位采取赶工措施,增加赶工措施费5万元,使工程不仅未拖延,反而比合同工期提前10天完成。假定以上损失工期均在关键路线上,索赔费用可在当月付款中结清。
问题:
1.事件一至事件四中,施工单位是否可以提出索赔?说明理由。施工单位可索赔工期多少?费用多少?
2.若按原计划正常施工,该工程预付款为多少?起扣点为多少?保修金数额为多少?
正确答案: 学习难度:

题目解析:

1.
(1)事件一至事件四中,施工单位可以提出以下索赔:
事件一:雨期施工,造成费用、工期的增加,是承包方应该承担的风险,不能索赔费用和工期。
事件二:由于公网连续停电造成停工、费用损失是业主应该承担的风险,可以进行费用和工期的索赔。
事件三:由于业主设计变更造成的费用增加或损失和工期的增加属于业主应该承担的风险,可以进行费
用和工期的索赔。
事件四:为赶工期,施工单位采取赶工措施,增加赶工措施费,施工单位自行赶工,不能索赔费用。
以上损失工期均在关键路线上,因此非施工单位责任造成的工期增加都是可以索赔的。
(2)工期索赔计算:
可以索赔的事件有事件二和事件三。
事件二中,公网停电2天(非承包商原因,属业主风险)。
事件三中的设计变更是发包商责任:导致承包商返工时间2天(业主原因);导致承包商停工待图15天
(业主原因)。
故可索赔工期=2+2+15=19(天)。
(3)费用索赔计算:
公网停电损失3万元(非承包原因,属业主风险)。
返工损失5万元(业主原因)。
停工待图损失6万元(业主原因)。
故可索赔费用=3+5+6=14(万元)。
因此,工期索赔19天,费用索赔14万元。
2.
(1)该工程预付款=6000×20%=1200(万元)。
(2)当支付预付款及进度款之和达到合同价的40%时,开始抵扣预付工程款,在下月起各月平均扣回。
起扣点=6000×40%=2400(万元)。
保修金=6000×3%=180(万元)。
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